Tesla Robotaxi正式曝光！无人驾驶的士市场掀战幔 百度迎战Google Tesla 萝卜快跑/Waymo/ Cybercab谁占优？

近年，世界车市都聚焦在纯电动车上，来自不同国家的企业都纷纷推出自家纯电动车，誓要在电动车市场上分一杯羹。时至今日，无人驾驶的士似乎成日另一战场！

来自中国百度的萝卜快跑，已于11个城市进行载人测试服务，更计划于2024年内实现全程覆盖武汉，投入1,000辆第六代量产无人车营运。

至于美国方面，则有Google的Waymo于美国掀起自动驾驶服务热潮，而Tesla日前亦正式发表无人驾驶的士Robotaxi「Cybercab」，将于2026年投入生产。

萝卜快跑/Waymo/Cybercab争相研发「无人驾驶的士」

Tesla于 「We，Robot」发布会中 首度展示Cybercab

预计在2026年开始投产 预料售价不到3万美元 估计能将每英里行驶成本 降至大约20美仙

其实Google的Waymo 以及百度的萝卜快跑 早已在「无人驾驶的士」市场上揭开战幔。

Waymo早于2017年 已将无人驾驶汽车商业化 早前更将服务范围扩展至三藩市 每周付费出行次数已突破10万次

萝卜快跑截至2024年7月 已在北京、武汉、重庆、深圳等11个城市进行载人测试服务 亦计画会在2024年年内于武汉全市覆盖

在世界无人驾驶汽车市场上 中国的萝卜快跑 面对 美国的tesla及Waymo

而在市场应用上 百度则占优

Waymo目前拥有 约1,000辆无人驾驶汽车

萝卜快跑在11个城市试点中 单是武汉就已经有1,000辆

论投入服务的总量来计算 百度拥有的无人驾驶汽车 已是Waymo的几倍

Tesla这家无人驾驶汽车新力军 目前仍未将此市场化 要待2026年 才正式进入无人驾驶汽车的 商业营运战场

Tesla于「We，Robot」发布会中，首度展示Cybercab，预计在2026年开始投产，预料售价不到3万美元，更采用导电充电技术，毋须接上插头，估计能将每英里行驶成本降至大约20美仙（约1.55港元）。

虽然Tesla推出新品必然成为热话，不过，提到「无人驾驶的士」这项目，Tesla绝非首创，来自美国Google的Waymo，以及中国百度的萝卜快跑，早已在「无人驾驶的士」市场上揭开战幔。

Google子公司Waymo早于2017年已将无人驾驶汽车商业化，更于2018年推出自驾叫车服务Waymo One，早前更将服务范围由美国德州奥斯汀，扩展至三藩市，每周付费出行次数已突破10万次，已成功在5个月内将出行次数增加一倍。

至于由中国企业百度研发的萝卜快跑，截至2024年7月已在北京、武汉、重庆、深圳等11个城市进行载人测试服务，亦计画会在2024年年内于武汉全市覆盖，计划投入1,000辆第6代量产无人车营运，势成全球首个千万级以上人口城市，开通百分百无人叫车服务。

在世界无人驾驶汽车市场上，来自中国的百度面对美国的Tesla及Waymo，而在市场应用上，百度则占优。事关Waymo目前拥有约1,000辆无人驾驶汽车，惟萝卜快跑在11个城市试点中，单是武汉就已经有1,000辆，论投入服务的总量来计算，百度拥有的无人驾驶汽车已是Waymo的几倍。

而Tesla这家无人驾驶汽车新力军，目前仍未将此市场化，要待2026年才正式进入无人驾驶汽车的商业营运战场。

文：TF
图片来源： Tesla、萝卜快跑、Waymo、facebook、CANVA

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冲压间正将钢板依照模具大小，压制出不同的车身部件。

焊接间内采用全电脑化的镭射焊接技术，为不同的车身部件进行焊接工序。

一批熟练的技工正为DENZA D9，进行车厢的内部装嵌及动力系统调校。

移送至最终工段的DENZA D9，正等候熟练的技师进行最后的调校及测试程序。

附属长沙厂房的全自动驾驶云巴，正开入车站让乘客上落。

每班列车皆由一名监控员值勤，以保证列车运行符合安全标准。

列车设有3至4节车厢，中间车厢仅提供企位及两旁扶手，以增加繁忙时段的载客量。

仰望的4S体验店，以仰望U8混能四驱SUV作招徕。

仰望U8混能四驱SUV备有四轮独立电马达，可作360度回旋外，窄道掉头更是车子的强项。

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