5G无人驾驶右軚自动小巴下周实地试行｜限速30km/h穿梭接载锦綉花园居民 自动侦测避免碰撞 司机候命确保安全

汽车科技研发中心（APAS）今午（8月22日）宣布，由该中心牵头开展的「5G 自动驾驶于住宅园区的服务试点项目」获批车辆行驶许可证，两部无人驾驶小巴将由8月26日起（下周一），在锦綉花园内指定路线穿梭接载居民。这项私人屋苑实地试行计划为期约7个月，将为运输部门及本地业界日后在无人驾驶右軚车之发展，以及自动驾驶技术未来在公共交通中的广泛应用起着参考性作用。

无人驾驶自动小巴下周试行：便利居民园区出行 为自动驾驶发展作好准备

无人驾驶自动小巴下周试行：私人屋苑试行项目将为运输部门及本地业界日后在无人驾驶右軚车之发展，以及自动驾驶技术未来在公共交通中的广泛应用起着参考性作用。

无人驾驶自动小巴下周试行：APAS行政总裁张梓昌博士表示，APAS由2018年开始研发自动驾驶相关的项目，致力与业界、大学和技术机构合作，把研发成果转化为商品，大力推动香港汽车科技发展。

无人驾驶自动小巴下周试行：冠忠巴士首席营运官黄焯添表示(右)，集团过去数年积极开拓无人驾驶电动小型巴士服务，亦乐见越来越多基建项目引入无人驾驶电动车自动运输系统。

无人驾驶自动小巴下周试行：传媒今午率先试乘。

「5G自动驾驶于住宅园区的服务试点项目」获特区政府智慧交通基金资助，并得到冠忠巴士集团有限公司（冠忠）、数科集团控股有限公司旗下TriTech Distribution Limited（TriTech）、元朗锦綉花园物业管理有限公司及其管理谘询委员会支持。项目经历约两年筹备，涵盖高清地图采集、人工智能算法开发、模拟测试、现场调试及安全测试技术研究，旨在于香港低密度住宅园区开发5G自动驾驶服务，便利居民于园区内出行，并为本地研发自动驾驶技术提供人才和经验。至于出席今午锦綉花园试行活动的嘉宾，包括APAS行政总裁张梓昌博士和冠忠巴士首席营运官黄焯添。

无人驾驶自动小巴下周试行：最多可载客12人 紧急情况司机人手取代

无人驾驶自动小巴下周试行：自动驾驶小巴载有15个不同类别传感器、5G接收器及人工智能技术，能侦测四周车辆、行人、骑单车人士和其他障碍物，可作出适时和适当反应以避免碰撞，车速限制设于30km/h。

无人驾驶自动小巴下周试行：参与实地试行的两部右軚自动驾驶穿梭小巴，载客量分别为8座位和12座位，其中前者配备一个轮椅位。

无人驾驶自动小巴下周试行：参与实地试行的两部右軚自动驾驶穿梭小巴，载客量分别为8座位和12座位，其中前者配备一个轮椅位。

无人驾驶自动小巴下周试行：自动驾驶小巴将穿梭园区内3至9号共七个车站的环回路段，全长约2.5公里。

无人驾驶自动小巴下周试行：据悉两部小巴同属国产安凯（ANKAI）的纯电动小巴车型，搭载90kWh锂电池，电马达可提供60kW，约81ps马力。

无人驾驶自动小巴下周试行：图为国产安凯（ANKAI）纯电动小巴。

参与实地试行的两部右軚自动驾驶穿梭小巴，载客量分别为8座位和12座位，其中前者配备一个轮椅位。小巴车身采用低地台设计，方便小孩、长者及轮椅使用者上落，而座位安全带附设感应器，能实时侦测乘客是否正确佩戴。为保障乘客，营运方已为车辆购买第三者责任保险。两部自动驾驶小巴将穿梭园区内3至9号共七个车站的环回路段，全长约2.5公里，服务时间为周一至周五的上午9时至下午6时（公众假期除外）。试点项目运行期间，APAS将每月针对车辆系统及自动驾驶系统进行例行检查，并收集相关数据以改进服务。

项目采用的两部自动驾驶小巴载有15个不同类别传感器、5G接收器及人工智能技术，如高清电子地图、目标感知、路径规划、车轮动态控制等。同时，也配备流动车联网（CV2X）功能，结合摄影机、光学雷达、GPS定位系统等，有助提升其定位精准度。自动驾驶小巴能侦测周围的车辆、行人、骑单车人士和其他障碍物，并会作出适时和适当反应以避免碰撞，行车时速限制则设于30km/h。每部试行的自动驾驶小巴都有司机于车上候命，紧急情况下可人手操作，确保乘客安全。有关方面没有提供自动驾驶小巴的参考规格，但据悉两部同属国产安凯（ANKAI）的纯电动小巴车型，彼此搭载90kWh锂电池，电马达可提供60kW，约81ps马力。