新一代高性能旅行车宝马BMW M5 Touring发表｜M Hybrid充电式混能总马力727ps历代最强 11月德美率先上市

期待已久的全新宝马（BMW）M5 Touring日前正式发表了，动力核心沿自房车版的M Hybrid充电式混能系统，总马力输出727ps，峰值扭力1,000Nm，搭载内置电马达的8速M Steptronic自动速箱与M xDrive智能四驱系统，0-100km/h加速只需3.6秒，超级性能历代最强。新车今年11月上市，率先推出是德国与美国两大重点市场，建议售价由$121,500美元起。香港代理先前透露，将有多款M系生力军第四季抵港，未知M5 Touring能否赶及。

全新宝马M5 Touring高性能旅行车发表：新一代劲旅接棒 惹火设计兼具实用性

全新宝马M5 Touring高性能旅行车发表：宝马刚发表的M5 Touring，是继E34及E61后的第三代接棒新车型。

全新宝马M5 Touring高性能旅行车发表：结合专属M车身扰流套件，紧凑侵略性型态彰显王者霸气。

全新宝马M5 Touring高性能旅行车发表：车头造型恶气十足，行车风阻只0.34Cd。

新一代宝马M5 Touring劲旅发表：车尾设有高置大型跑车尾翼，排气喉采用左右四出式设计。

全新宝马M5 Touring高性能旅行车发表：高性能旅行车以前20寸与后21寸轻铝轮圈作配。

全新宝马M5 Touring高性能旅行车发表：让人热血沸腾的跑魅车厢是M5房车翻版，内配一体式数码化触控曲面屏幕。

全新宝马M5 Touring高性能旅行车发表：车内标配iDrive 8.5作业系统。

全新宝马M5 Touring高性能旅行车发表：M跑车皮座与M跑车皮軚环同属新设计。

全新宝马M5 Touring高性能旅行车发表：后座空间充裕，乘坐感舒适。

全新宝马M5 Touring高性能旅行车发表：尾箱基本容量500升，完全放平后座椅可扩大到1,630升。

首次两代M5 Touring，即E34及E61先后于1992年和2007年推出，而刚发表新车属于第三代型号。外观方面，紧凑跨张的侵略性设计跟之前曝光的雏型没甚差异，衬托专属M车身扰流套件、前20寸与后21寸轻铝轮圈、以及左右四出式排气系统，彰显王者霸气。M5 Touring体积达5,096 x 1,970mm x 1516mm，比M5房车延长36mm和阔了70mm，前后轮拱也分别扩阔75mm和48mm，行车风阻0.34Cd。让人热血沸腾的跑魅车厢是M5房车翻版，除了新剪彩M跑车皮座与M跑车皮軚环，内里配置还有由12.3寸数码仪表板与14.9寸触控中央显示屏组成的一体式曲面屏幕、iDrive 8.5系统、Head-Up Display投射仪表、M气氛灯连迎宾功能、全景式天窗、Bowers & Wilkins环回音响等。旅行车兼备实用性，尾箱基本容量500升，完全放平后座椅可扩大到1,630升。

新一代宝马M5 Touring劲旅发表：V8 PHEV油电混合动力性能强悍 纯电可跑67km

​ 新一代宝马M5 Touring劲旅发表：M Hybrid系统由4.4公升V8双涡轮增压引擎与第5代eDrive电马达组成，马力与扭力输出高达727ps和1,000Nm。

新一代宝马M5 Touring劲旅发表：高性能旅行车的0-100km/h与0-200km/h加速只需3.6秒及11.1秒。

新一代宝马M5 Touring劲旅发表：纯电模式续航力介乎61至67km，极速140km/h。

新一代宝马M5 Touring劲旅发表：车重2,550kg虽比房车多出40kg，超强性能是不相伯仲。

新一代宝马M5 Touring劲旅发表：连接AC 11kW三相电源，2.15小时可替18.6kWh电池完成充电。

今代M5 Touring同是车系首位PHEV外插充电混能旅行车成员，M Hybrid系统由4.4公升V8 M TwinPower Turbo双涡轮增压引擎与第5代eDrive电马达组成，总马力与扭力输出达727ps和1,000Nm。车重2,550kg虽比房车多出40kg，但无碍性能发挥，0-100km/h与0-200km/h加速分别为3.6秒及11.1秒，稍慢房车0.1和0.2秒。极速限定是250km/h，若选购M Driver’s Package可突破至305km/h，而系统综合耗油量是2.0L/100km，减去电力辅助为10.9L/100km（WLTP），符合Euro 6e排放标准。纯电模式续航力介乎61至67km，极速140km/h，连接AC 11kW三相电源，2.15小时可替18.6kWh电池完成充电。值得一提，透过M Setup功能，可将四驱M5 Touring切转成全后轮驱动，带来更纯粹驾驶乐。至于标准化配置还有Adaptive M suspension主动式电子悬挂及Adaptive M Differential主动式差速器等。