港车北上注意！网传端午节「不免桥费通知」 列明3天假期全国高速公路照收费 即睇官方认证免费通行法定假日及时间

在香港以外，其实有不少地方在使用高速公路或大桥时都需要收费，即使是中国大陆如是，不过，在一些特定假期，国内有关方面都会实拖「重大节假日免收小型客车通行费实施方案」，但相信仍会有人对于获免费的日子产生误会。

就以下周一的端午节假期为例，网上就有一张告示传出，重点提醒大家，端午节并没有免费使用高速公路或大桥的安排，有意在假期「港车北上」的车主要留意！

国务院认证 4大国家法定节假日免费通行高速公路

国务院认证 4大国家法定节假日 免费通行高速公路

网上流传的一张告示 表明周末及周日、连同端午节 共三天假期 中国全国的高速公路 通行是没有免费安排

有关方面表明 只会根据国家颁发的 「重大节假日免收小型客车通行费实施方案」 去执行免费通行的安排

《重大节假日免收 小型客车通行费实施方案》 早于2012年7月24日开始实拖 目的为方便群众快捷出行

而所指的「重大节假日」 有清楚表明 包括：春节 清明节 劳动节 国庆 还有当年国务院办公厅确定的 上述法定节假日连休日

根据国务院颁发的政策全文指 免费通行的时间范围： 春节 清明节 劳动节 国庆日等 四个国家法定节假日

免费时段为： 节假日第一天 午夜12时（00∶00）开始 到节假日最后一天的 午夜12时（24∶00）结束。

免费通行的车辆范围 为行驶收费公路的 7座以下（含7座）载客车辆 包括允许在 普通收费公路行驶的摩托车

国务院亦会为 每年的长假期 推出节假日安排的通知

以2024年为例： 元旦：1月1日放假 与周末连休

春节：2月10日至17日 放假调休 共8天

劳动节：5月1日至5日 放假调休，共5天

中秋节：9月15日至17日 放假调休，共3天

国庆日：10月1日至7日 放假调休，共7天

网上流传的一张告示，表明出行的朋友要注意，原来周末及周日、连同端午节的三天假期，中国全国的高速公路通行是没有免费安排。而有关方面表明，只会根据国家颁发的「重大节假日免收小型客车通行费实施方案」去执行免费通行的安排。

由国务院同意交通运输部、发展改革委、财政部、监察部、国务院纠风办制定的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，早于2012年7月24日开始实拖，目的就是方便群众快捷出行。

而所指的「重大节假日」亦有清楚表明，包括：春节、清明节、劳动节、国庆，还有当年国务院办公厅确定的上述法定节假日连休日，而当中的确未有对端午节作出任何特别安排。

根据国务院颁发的政策全文指出，免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆日等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅档确定的上述法定节假日连休日。

• 免费时段为节假日第一天午夜12时（00∶00）开始，到节假日最后一天的午夜12时（24∶00）结束。
• 免费通行的车辆范围，为行驶收费公路的7座以下（含7座）载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。

另外，国务院亦会为每年的长假期推出节假日安排的通知。以2024年为例：

• 元旦：1月1日放假，与周末连休。
• 春节：2月10日至17日放假调休，共8天。2月4日（星期日）、2月18日（星期日）上班。
• 清明节：4月4日至6日放假调休，共3天
• 劳动节：5月1日至5日放假调休，共5天。4月28日（星期日）、5月11日（星期六）上班。
• 端午节：6月10日放假，与周末连休。
• 中秋节：9月15日至17日放假调休，共3天。9月14日（星期六）上班。
• 国庆日：10月1日至7日放假调休，共7天。9月29日（星期日）、10月12日（星期六）上班

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「事故视频快处」 为「交管12123」 应用程式中的新增模组

当事人只需在程式中 一键报警 建立视频「线上见面」 配合现场取证

后台的坐席警员 会指导事主完成采集资讯 证据固定 系统自动核验 人、车、保险资讯

跟从程式指示 记录事发地点及时间等

完成程序后 会得到「业务流水号」

在「事故视频快处」 可上载事发后的相片 并可作「一键理赔」

完成后 可得到官方认证文件

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深中通道预计6月通车 伶仃洋大桥势破世界3大纪录 吴启华实试30分钟深圳中山直达全过程

连接深圳至中山的深中通道，又名「深中大桥」，被誉为是大湾区又一个超级工程

艺人吴启华在小红书中分享率先试行深中通道的体验

如今深中大桥拥有8条行车线，比虎门大桥多出2条，同样是连系珠江口东西岸，有望能减轻虎门大桥的交通压力。

深中大桥桥面来回共有8条行车线，全线沥青路面亦于5月中旬正式完工。

深中通道位于港珠澳大桥的北面，对上就是连接广州市及东莞市的虎门大桥。

整个深中通道的组合，跟港珠澳大桥相似，是世界级的集群工程，即是将桥、岛及隧道结合成深中两地的交通系统。

深中通道中的中山西人工岛，面积有19个足球场的大小

中山西人工岛主要用作桥隧转换

至于海底隧道为世界上最阔及最长的海底沉管隧道，长约6.8公里，沉管段占约5公里，为中国首次应用钢壳混凝土组合结构，亦是国际上首见如此大规模的制作。

伶仃洋大桥索塔高达270米，即是约有90层楼高

桥底预留700米阔的航道，离海面的高度有76.5米，能确保巨型船只通行无阻

伶仃洋大桥在正式通车后，将会刷新3项纪录，包括： 世界上最长的海中大桥 世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥 世界上最高通航净空尺度的跨海桥梁

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