国产电动的士凯翼KAIYI X3 Pro EV进军香港｜意向价低于20万港元续航力401km 最快6月服役

2024-05-16 00:00

荣迅车行率先引进凯翼（KAIYI）X3 Pro EV四座位纯电动的士，售价可望低于20万港元。

港府持续推动新能源运输，并订下2027年底约有3,000辆电动的士投入服务之目标。在新计划下，预期将有不少新款电动的士加入服务行列，当中包括由荣迅车行（Vecent Motors）率先引进的四川凯翼（KAIYI）X3 Pro EV四座位纯电动的士，售价可望低于20万港元，最快今年6月正式服役。

凯翼汽车有限公司成立于2014年3月，是宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司、奇瑞汽车股份有限公司、四川省宜宾普什集团有限公司三方控股的国有股份制企业。海外右軚车型X3 Pro EV即内地版炫界Pro EV，产于四川成都，售价由11.99万人民币起。内地也有采用这款紧凑型SUV作为的士，并服务了多年，足以引证其优异与可靠性能。透过荣迅车行安排，《驾驶舱》快人一步，首试了这款全新四座位纯电动的士。

电动的士凯翼KAIYI X3 Pro EV进军香港：马力163ps 最快半小时充电20%至80%

《驾驶舱》抢先首试了这款全新凯翼KAIYI X3 Pro EV四座位纯电动的士。

凯翼KAIYI X3 Pro EV海外右軚车型X3 Pro EV即内地版炫界Pro EV。

凯翼KAIYI X3 Pro EV时尚跃动造型贴合香港「活力之都」形象，其中密封式面罩配搭显著有别于汽油版。

凯翼KAIYI X3 Pro EV长4,400mm、阔1,831mm、高1,653mm，轴距2632mm。

凯翼KAIYI X3 Pro EV变身香港电动的士

凯翼KAIYI X3 Pro EV港版的士份属车系基本型号，采用17寸合金轮圈与佳通（Giti）215/60 R17轮胎组合。

凯翼KAIYI X3 Pro EV头唇上的仿碳纤饰件或会保留。

凯翼KAIYI X3 Pro EV搭载53.6kWh宁德时代磷酸铁锂电池，马力120kW（约163ps）。

凯翼KAIYI X3 Pro EV单马达前驱X3 Pro EV可支援DC 120kW直流快充，半小时内能补充20%至80%电量。

凯翼KAIYI X3 Pro EV转用Sport驾驶模式，冲刺反应变凌厉，结合直接灵活操控，表现爽快俐落。

纯电动X3 Pro EV长4,400mm、阔1,831mm、高1,653mm，轴距2632mm。时尚跃动造型贴合香港「活力之都」形象，其中密封式面罩配搭显著有别于汽油版。港版的士份属车系基本型号，采用17寸合金轮圈与佳通（Giti）215/60 R17轮胎组合，头唇上的仿碳纤饰件或会保留。动力方面，搭载53.6kWh宁德时代磷酸铁锂电池，马力120kW（约163ps）、扭力280Nm，0-50km/h加速需时3.77秒，续航力高达401km（NEDC）。单马达前驱X3 Pro EV可支援DC 120kW直流快充，半小时内能补充20%至80%电量，满足搵食车出行所需。刻意行走长斜路段，X3 Pro EV力量连贯充沛，Eco模式下也没半点「脚软」感。转用Sport mode冲刺反应变凌厉，结合直接灵活操控，表现爽快俐落，若能添加Normal模式，可在节能与动力之间取得更佳平衡点。

电动的士凯翼KAIYI X3 Pro EV进军香港：行车稳定舒适行李箱容量大

凯翼KAIYI X3 Pro EV受惠前独立麦花臣与后多连杆悬挂，行车稳定舒适。

凯翼KAIYI X3 Pro EV港版的士底部更会加设原厂电池防护板。

凯翼KAIYI X3 Pro EV环抱式科技座舱设计精美，空间实用合理。

凯翼KAIYI X3 Pro EV试车配备双10.25寸彩色液晶仪表板与中央触控屏幕。

凯翼KAIYI X3 Pro EV

凯翼KAIYI X3 Pro EV港版的士将配备原厂仿皮座椅与多功能軚环、后视镜头、电子泊车手掣及一系列行车辅助安全系统等。

凯翼KAIYI X3 Pro EV

凯翼KAIYI X3 Pro EV尾箱储物容量较私家车巨大，足够摆放三个大型行李喼。

凯翼KAIYI X3 Pro EV有需要可把分离式后座椅背放平，空间运用富弹性。

凯翼KAIYI X3 Pro EV港版的士不设天窗。

凯翼KAIYI X3 Pro EV

受惠前独立麦花臣与后多连杆悬挂，行车稳定舒适，港版的士底部更会加设原厂电池防护板。动能回收划分低、中、高三级，个人偏好是中级。环抱式科技座舱设计精美，试车内配双10.25寸彩色液晶仪表板与中央触控屏幕，但港版的士将换上7寸液晶仪表板，原有触控屏位置改设计程表。车厢空间实用合理，后排二人乘坐很舒适，三人同行无奈亲密一点。尾箱储物容量较私家车巨大，足够摆放三个大型行李喼，需要时还可把分离式后座椅背放平，空间运用富弹性。删除天窗和采用基本音响之馀，港版的士将配备原厂仿皮座椅与多功能軚环、后视镜头、电子泊车手掣及一系列行车辅助安全系统等，包括盲点与越线预警、防追撞警示等，设备不失礼。

电动的士凯翼KAIYI进军香港：最快6月投入服务盼政府提供资助

业界试车后，初步反应是正面良好。

荣迅车行负责人袁骏鹏表示，香港经济复苏步伐不似预期，盼政府能提供实际资助以鼓励业界换车。

荣迅车行负责人袁骏鹏表示，新车抵港未几，旋即安排业界试车，初步反应正面良好，惟现阶段仍有待各部门完成对车辆的检批，盼最快6月可投入服务。他解释，引入新款电动的士是为了支持环保与绿色驾驶，以及响应政府推动的新能源运输计划。然而，当局之前鼓励车主更换石油气的士，有提供每辆约4万元资助，这次新计划纯粹是担保贷款，车主最终须全数归还，似乎意义不大。香港经济复苏步伐不似预期，市道不景气，冀政府能提供实际资助以鼓励业界换车。袁骏鹏补充，有关X3 Pro EV电动的士之正式售价、车辆配置、充电与售后保用等资讯，将在稍后举行的发布会上详细介绍。