德国司机驾Tesla Model S 10年 创电动车行车总里数世界纪录 摩打电池真耐用？

不知不觉，Tesla的Model S由推出至今已有12年，作为当初Model S的车主，已换车是理所当然的事。不过，在德国一位Tesla Model S的车主，不只由出车至今仍然驾驶Model S，而且更刷新电动车行驶里程的世界纪录！

Tesla Model S创电动车行车总里数世界纪录

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这位Tesla Model S车主为 Hansjörg Gemmingen 驾驶Model S已有10年之久

早前已以累积行驶 199万公里 刷新电动车行驶里程的 世界纪录

这项纪录至今 仍然被其不断刷新 至今已突破200万公里

事实上 他是一位的士司机 亦是一位Tesla的忠粉

2014年时 就购入一辆 二手Model S P85 并转行成为Uber司机 因而能够在10年间 刷新驾驶纪录

Hansjörg Gemmingen坦言 已经为爱驱更换电池及摩打好几次 单是摩打已更换超过8次以上

Hansjörg Gemmingen认为 要让电动车的电池更耐用 在每次充电时 保持电量达85%左右就可以。

这位Tesla Model S车主为德国人Hansjörg Gemmingen，驾驶Model S已有10年之久，早前以累积行驶199万公里，刷新电动车行驶里程的世界纪录，而这项纪录至今仍然被其不断刷新，至今已突破200万公里。

而早在2019年时，Hansjörg Gemmingen的Model S已累计驾驶达100万公里，曾换电池1次，但多次更换摩打。

要在10年内驾驶达200万公里，Hansjörg Gemmingen当然有少许优势。事实上，他是一位的士司机，亦是一位Tesla的忠粉。原来在驾驶Model S之前，他已是Tesla初代Tesla Roadster的车主，在2014年时，就购入一辆二手的Model S P85，并转行成为Uber司机，因而能够在10年间刷新驾驶纪录。

不少人都好奇，为何Model S的电池可以持续行运10年200万公里。Hansjörg Gemmingen坦言，已经为爱驱更换电池及摩打好几次，亦键分享过自己的车辆维修纪录，单是摩打已更换超过8次以上，更试过行车不到10万公里就坏掉。

Hansjörg Gemmingen认为，要让电动车的电池更耐用，在每次充电时保持电量达85%左右就可以。

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