电动车比亚迪2024款BYD Atto 3抵价出击｜顶级纯电SUV「一换一」新价$258,000 内外装备升级性价比胜旧版

2024-04-01 00:00

2024款比亚迪 BYD Atto 3在「一换一」新税制下以抵价出击，顶级旗舰型（Extended Range）只售$258,000。

电动车「一换一」计划延长2年，惜免税优惠大减40%，导致不少人认为现时购买电动私家车较以往昂贵。实情又未必，若车辆价值不超过$274,500是依旧免税。当中，2024年款比亚迪（BYD）Atto 3在新税制下以抵价出击，顶级旗舰型（Extended Range）只售$258,000，性价比弥高。

新款BYD Atto 3纯电SUV抵价出击：累减3万元誓要做电动私家车市场一哥

2024款比亚迪 BYD Atto 3在「一换一」新税制下以抵价出击，顶级旗舰型（Extended Range）只售$258,000。

因应电动车「一换一」新税制实施，比亚迪主动调整全线车系售价，4月1日起生效。

旗舰海豹（BYD Seal）后驱长续航与四驱高性能版较旧税制涨价$8,300和$32,400。

海豚（BYD Dolphin）揭背小车与Atto 3 SUV新价比原来吸引。

「一换一」优惠收紧，各大车厂旋即作出针对性应部署。国产电动车品牌比亚迪主动调整全线车系售价，由4月1日起，除了旗舰海豹（BYD Seal）的后驱长续航与四驱高性能版较旧税制「一换一」涨价$8,300和$32,400至$288,300及$338,400，海豚（BYD Dolphin）揭背小车与Atto 3 SUV的新价俱比原来吸引。撇开新税制，劲敌Tesla以震撼价$270,200推出全新入门后驱版Model 3，或多或少也成比亚迪忽然减价的导火线。2024年款Atto 3二月初抵港，当时代理以「一换一」售价$269,000接受预订，较旧版便宜$19,000（$288,000）。随着新税制实施，厂方再调低车价至$258,000，两次减幅达$30,000，令内外升级的新车型更吸引。

新款BYD Atto 3纯电SUV抵价出击：2024版新增黑色外观小改更高颜值配置比旧版豪华

2024款BYD Atto 3新增Cosmos Black黑色车身颜色。

2024款BYD Atto 3衬托由银变黑的D柱饰板与车窗饰条，展现一气呵成跃动型态。

2024款BYD Atto 3尾门字样也改为简单的「BYD」缩写编排。

2024款BYD Atto 3顶级版改用德国马牌（Continental）EcoContact 6Q轮胎，进一步提行车与操控表现。

2024款BYD Atto 3新款加入蓝、黑车厢内饰配搭，全面呼应魅黒车身色调。

2024款BYD Atto 3一体式仿皮电控运动前座椅剪裁体贴，承托力十足。

2024款BYD Atto 3轴距2,720mm结合后座全平地台，内栊阔落舒适不局促。

行李箱标准容量是434升，将四六分离后座椅背放平可提升到1,330升。

新款Atto 3原本只有试驾的旗舰型（Extended Range）选择，及至最近车厂才加推同属单马达前驱的尊贵型（Standard Range），即以往Advanced入门版，「一换一」价平了2万元，但综合衡量，顶级版仍是Best Buy首选。2024年款Atto 3并非正式facelift车型，但实际改动不少。首先，在原有白、灰、绿、蓝四色以外，新增名为Cosmos Black黑色车身，衬托由银变黑的D柱饰板与车窗饰条，展现一气呵成跃动型态。顶级版还配备升级轮胎，弃国产品牌而改由德国马牌（Continental）的EcoContact 6Q入替。这款235/50 R18尺码轮胎可说是电动车佳配，以行车宁静舒适和好操控见称。座舱同见两项革新，包括导入蓝、黑内饰配搭，全面呼应魅黒车身色调。此外，电动旋转式触控中央屏幕面积由12.8寸扩大至15.6寸，运算速度也更快。馀下高级配置跟旧版相若，齐备电尾门、运动电控前座椅、多功能跑车皮軚环、5寸数码仪表板、能过滤PM2.5悬浮粒子的自动恒温冷气、手机无线充电、Apple CarPlay与Andriod Auto、全景式天窗、360泊车镜头、USB-A和USB-C连接埠、语音助理、全车保护气袋及主动式安全系统等。

新款BYD Atto 3纯电SUV抵价出击：换胎提升行车质素

2024年款BYD Atto3在Sport模式下展现更强运动性能，0-100km/h加速只需7.3秒。

2024年款BYD Atto3动力回收划分标准（Standard）与较大（Larger）两级

2024年款BYD Atto3纯电SUV标配全车保护气袋及主动式安全系统。

2024年款BYD Atto3支援DC 88kW直流快充，29分钟可补充30%至80%电量。

顶级Extended Range沿用60.48 kWh刀片锂电池与永磁同步前置马达，马力204ps，扭力310Nm，0-100km/h加速7.3秒完成，在NEDC标准下，续航力480km。纯电SUV支援DC 88kW直流快充，29分钟可补充30%至80%电量，而透过V2L功能还可变身移动电站。纯电SUV没有强猛起步与急劲加速反应，胜在动力传递线性顺畅，行车轻快爽朗。受惠前麦花臣与后多连杆悬挂组合，车子本身的Ride Quality已很出色，这次新款采用马牌轮胎是明智之举，进一步提升了运行平稳度与舒适性，令快弯转向拥有更佳循迹表现，推进更咬地。一如旧款，驾驶模式有Eco、Normal及Sport三种，Sport mode下展现更强运动性能，但个人偏好Normal，取其发挥最平均。动力回收划分标准（Standard）与较大（Larger）两级，后者的回馈反应相对明显，松开「电门」即时有engine brake效应，却没有强烈拉扯感，整相表现贴近汽油车。