林宝坚尼Huracán Sterrato美国首试│终极限量版 泥地越野飘移体验

今次飞到美国加州Palm Springs，参加林宝坚尼Huracán Sterrato驾驶体验活动，实在从没想过一辆中置引擎林宝「细牛」都可以越野，在泥泞路况放肆激跑，真的从未如此好玩过！

Huracán Sterrato是继同系列STO及Tecnica之后，最后一款采用V10自然吸气纯汽油引擎的车型，也是Huracán系列自2014年面世以来最后一款特别版，全球限量1,499辆已经售罄，香港车价早前已公布为$4,988,000起，听闻本地配额少于5辆，同样被认购一空！

Sterrato以Huracán EVO 4WD为建造蓝本，车身离地距升高了44mm，配合特制气压悬挂系统。5.2公升V10自然吸气引擎及7速LDF波箱取自STO，不过因为机器入风口改置于车顶，加上一个防沙尘空气滤隔，所以马力由640ps降至610ps。为配合行走越野路况，特别新设Rally驾驶模式(代替了Corsa模式)，配合另外两个模式Strada(公路)、Sport(赛道)供选用。四驱系统应用了特别编写程式，连同后轴LSD提供稳定流畅飙移甩尾控制。

车身四周加上特别塑胶轮拱及护板，前、后跨距分别扩阔30mm及34mm，车底也加有钢板，车头配上两盏LED射灯、车顶装上行李架(可负重40kg)。最后是一套特制19寸胎軨，日本Bridgestone跟林宝坚尼共同开发了专用Dueler防爆车胎，引用了Potenza Sport及Potenza Race高性能车胎结构及物料，然后套上越野胎纹，令车胎在泥路或赛道同样表现出色。

今次林宝坚尼邀请全球54位汽车传媒代表到美国加州Palm Springs，于Chuckwalla Valley Raceway私人场地试车，为了让大家深切体验这辆越野「细牛」特性，厂方特别在赛道内围，建构了另一条沙泥赛道，好像近年流行的Rally Cross赛事一样，车子可在同一圈内感受平坦柏油路段和泥泞崎岖路飞驰的不同表现。
真的从没想过一辆中置引擎林宝「细牛」都可以越野，以Rally Mode在泥泞路况放肆激跑，在导师领航员从旁指导之下，我就像越野车手般甩尾反手軚逢弯过弯。首先是车身升高了44mm配合气压悬挂，在崎岖路驰骋是意想不到的平稳，不会蹦蹦跳，四个车胎的循迹力也比想像充足，甫扭軚车头便转了入弯，车尾立即开始外甩，只要即时打开軚盘继续踏油门发力出弯，它便会营造到很美妙、平衡和容易控制的飙移过弯姿态，贴士是眼睛要望远一点，望住下一、两个弯，双手自然顺着扭軚(或反軚)，第一个圈已感到自己好像越野车手上身，第二、三圈开得愈快和愈自然，开心到不得了。

在平坦柏油赛道(用Sport模式)飞驰，很明显会感到车子重心高了、倾侧多了，煞车及转弯的重心转移幅度较大，车胎抓地力极限也不及Huracán EVO 4WD，不过由于之前越野路段有了相当经验，即使超越了车胎极限甩住尾仍能稳定驾驭着它攻弯。

Sterrato最吸引之处，是可以对应烂路、湿路甚至雪地，让你充份学习及体验如何信心十足驾驭这辆610ps马力中置引擎「细牛」，超跑原来可以这么放肆和好玩，可惜香港没有地方让它尽情越野，又是沦为收藏级Collector's Item？

Huracán Sterrato规格
引擎：5,204c.c. V10
马力：610ps/8,000rpm
扭力：57.1kgm/6,500rpm
传动：7速LDF半自动波，四驱
尺码：4,525 x 1,956 x 1,248mm
0至100km/h：3.4秒
售价：$4,988,000起 (配额售罄)
查询：林宝坚尼香港/2900 6666