试车报告｜顶级四驱版Hyundai Ioniq 5 R+AWD高性能电车 彻底新享受

今次试驾的现代Ioniq 5 R+ AWD为车系最顶级型号，搭载72.6kWh锂电，前后双马达输出306ps马力和61.7kgm扭力，续航力有430km。加速表现冠绝不少汽油Hot-hatch掀背跑车，还有一身既前卫又复古的内外设计，满载话题和新鲜感。

 

现代Ioniq 5电动车正式在港登场，一式三款型号包括58kWh细电后驱版、72.6kWh大电后驱版R+ RWD，以及今次试驾的大电四驱版R+ AWD，三者「一换一」售价分别为HK$358,800起、HK$378,800起及HK$398,800起，据知全线今年配额已售罄，现在落订最快要明年夏季交付。

今次代理安排试驾为最顶级Ioniq 5 R+ AWD大电四驱版，首先最具话题是外貌设计，一身复古硬朗方角造型灵感源自1974年Pony Coupe Concept概念车，呈现出上世纪70年代Giogetto Giugiaro设计大师的风格，平滑无缝车身线条及轮廓，配衬上前后LED方形车灯、隐藏式车门手把，还有20寸轮圈，加上一身哑面浅金色车身，让人有着「回到未来」的感受，它像一辆概念车多于生产车！

 

新车采用现代集团E-GMP电动车专用底盘，尺码为4,635 X 1,890 X 1,605mm，轴距长达3,000mm，较同厂Kona EV(轴距2,600mm)多出400mm，是一款身型魁梧的Hatchback五门掀背电动车！

顶级版内藏72.6kWh锂电，续航力430公里(WLTP)，配备前后双永磁电马达四驱，马力306ps、扭力61.7kgm，0至100km/h加速5.2秒，静止起跑爆炸力颇为惊人，又静又快，軚盘两旁+/-拨片可作三级动能回收拖力控制，可以换来收放自如效果，松开油门车子便立即拖慢减速，同时补充电能。

悬挂为前麦花臣支柱、后多连杆设计，配合低重心车架结构(锂电铺在车底)，转弯操控极稳定，虽然车身不轻，但前后马达四驱加上专属Michelin Pilot Sport EV高性能车胎，循迹抓着力表现超强，行驶路噪也不算高。原车附设全套主动安全设施，包括FCA自动紧急煞车、LFA车道保持辅助、LKA车道偏离警示、BCA盲点侦测及碰撞预防及BVM盲点影像监控等装置。

 

车厢设计时尚简洁，双连的12.3寸数码仪表及12.3中控台轻触屏幕，内置Jong-e GUI介面，可接驳Apple CarPlay，并备有Dynamic Voice Recognition语音控制开启冷气、音响、电尾门开关、軚盘加热等功能。其他如双区式恒温冷气、Bose音响及360度环回泊车镜头一应俱全。

 

两排五座位空间宽敞舒适，测试车配上白色真皮座椅气氛更觉高贵。前排座椅内置电控、位置记忆及冷暖透气功能，最特别是只要按动座垫旁边掣键，便能变成仰卧座姿，配合电动脚托，仿如豪华MPV的大班椅格式，炎夏的日子亦可以大玩「车中泊」，透过全景式玻璃天窗欣赏夜空繁星，感受超爽。前排之间还备有大型滑动式手枕连储物匣，内置双杯座、前后四个USB插座连iQ手机无线充电位置。后座同样具备前后电控滑动及电暖功能，有需要可把整幅椅背向前覆摺，令尾箱容量扩展至1,591公升。

Ioniq 5 R+ AWD规格

传动： 72.6kWh锂电+前后马达，四驱
马力/扭力：306ps/61.7kgm
0-100公里：5.2秒
续航力：430km(WLTP)
车重： 2,095kg
尺码：4,635 X 1,890 X 1,605mm
售价：$398,800起(一换一)
查询：现代香港/3428 8288