议员批评票价机制只加不减 港铁称加幅已低于通胀

港铁日前宣布推出八达通乘客每程3.3%折扣优惠至明年4月初，随后才加价3.3%。港铁商务总监杨美珍在立法会交通事务委员会上表示，自两铁合并以来，港铁平均每年加幅仅2.6%，低于3%通胀率，而国际铁路调查亦显示现时港铁票价处于较低水平。多名员批评港铁事故频生，而且在可加可减机制下自2010年起连续9年加价，是「只加不减」。

杨美珍表示，与政府商讨后，决定加推八达通乘客的优惠延至明年4月初，届时才加价3.3%。她又指，港铁在2014至2018年间已投放390亿元更新资产、维修和保养，单是2018年就已投放超过90亿元，比早几年增加50%，预料维修成本亦会继续上升。同时，随著港铁公司步入成熟期，很多资产和设施都需要更新，才能维持高的服务水平，因此票务收入对港铁财政稳健非常重要。

议员批评港铁不应加价，而且应将现行的早晨折扣优惠等扩大，又批评现时的优惠只是小恩小惠，促请政府尽快检讨票价机制。杨美珍回应指，港铁会听取议意见，将在下月公布更多优惠和票价详情；又指2023年前仍要实行可加可减机制。同场的运输及房房屋局副局长苏伟文则表示，政府上次检讨机制是在2017年，下次检讨要待2022至2023年度。