【三隧分流】调整方案月底再闯关 加幅不变研设挤塞徵费

运输及房屋局局长陈帆中午表示，政府准备本月27日，向立法会动议调整后的三隧分流无约束力议案。陈帆指，若方案得到落实，将会用红隧及东隧多收的9.13亿元隧道费成立「智慧交通基金」，和研究开徵挤塞徵费。被问及调整的方案若仍不获立法会支持，陈帆坦言当局唯有暂时放下，到西隧专营权届满时再另行处理。

在调整方案下，原有方案的隧道收费维持不变，即红隧及东隧加至40元，西隧减至50元。陈帆解释，之前已用不同的科学方法去评估，以上的收费水平对车流管理、交通畅顺，以至解决繁忙时间的挤塞，都是最佳方案，最能善用西隧的行车量。

就新增两项新措施，陈帆表示，在2023年8月西隧专营权届满前，检讨三隧分流及每条隧道的收费水平，研究开徵挤塞徵费，初步构思是不同时段不同收费，巴士等客量高的车量收费会较低。至于新增的「智慧交通基金」，陈帆表示会用作发展香港成为智慧城市及善用科技以纾缓交通挤塞，但承认有关构想仍处初步阶段。

陈帆指出，三隧分流获社会大致认同，但对隧道收费水平持不同意见。他称，自中环湾仔绕道开通后，红隧及东隧的交通负荷仍超出77%及38%，因此必须透过调整收费去善用西隧的剩馀行车量。

陈帆早上在公布调整详情前表示，希望议员能以整体社会利益去考虑这方案。政府原定1月向立法会动议三隧分流无约束力议案，惟未能获得足够议员支持，最终撤回议案。

建立时间：12:08
更新时间：12:29