谭文豪动议巴士路线增设更多短程收费 议案获全票通过

立法会交通事务委员会审议九巴公司及龙运巴士公司的加价申请。公民党立法会议员谭文豪于会上提出动议，促请巴士公司在更多路线增设短途分段收费，并研究于合适的巴士站增设分段收费专用的八达通处理器，议案获全票通过。

现时本港普遍巴士路线只有采用单向分段收费。此收费模式以累减形式计算乘客车资，让于同一路线中在较后车站上车的短途乘客，享受较优惠的车资。然而，只采用单向分段收费，未能让于路线中在较前车站上车的短途乘客受惠。若乘客在首个分段点或总站前（如没有单向分段）登车，即使前往短途目的地，亦须缴付全程车费。由于路程长短未能反映于车资水平之上，这种收费模式既加重短途乘客的交通开支，造成不公平。

谭文豪建议在更多巴士路线实施短程分段收费，让全港更多市民受惠。据政府早前就谭文豪于立法会书面质询的回覆，现时全港只设有38条八达通双向分段收费的巴士路线，仅占全港巴士路线总数约5.8%。他亦指，增设短程分段收费可容许巴士公司更为善用巴士资源，避免「巴士重组」时巴士线互相重叠，并且释放路面容量。

他又建议政府与两间巴士公司研究在合适的巴士站，增设分段收费专用的八达通处理器，以便乘客享用票价优惠。现时乘客若要享短程分段收费的票价优惠，须在下车时走到巴士前门的八达通处理器「再次拍卡」。但在繁忙时间，巴士下层相当挤迫，乘客难以在下车时走到巴士前门，上车及落车的人流使用同一八达通处理器亦会产生混乱。

谭文豪已另去信运输署及其他巴士公司，建议政府同时与城巴、新巴及屿巴研究并落实以上建议，在全港更多路线增设短途分段收费，让全港市民一同受惠。