ofo单车千万用户退钱难 交通部吁公众多宽容

俗称「小黄车」的内地共享单车公司ofo近日爆发退押金浪潮，在北京总部连日有数以千计民衆排队退款，现场退押金需排队2-3个小时，但也只是登记信息，不能现场拿到退款，系统申请退款排名已经超过1103万人。交通运输部新闻发言人、政策研究室副主任吴春耕表示，交通部高度关注退押难情况，但共享单车行业总体平稳，也希望社会公众能「多多宽容，为新事物留下生存的空间，这样才能营造鼓励创新发展的可能」。

吴春耕表示，交通部支持ofo开源节流，可持续发展，同时也已督促ofo加快退押金速度、优化退押金流程。目前共用单车行业总体平稳，市场需求稳定，日均使用量保持在1000万人次以上。

日前腾讯董事局主席马化腾在微信朋友圈对ofo的溃败表达看法，并简短透露ofo难以为继原因在于「一个veto right」即一票否决权。

腾讯科技发布「谁的『一票否决权』最后搞垮了ofo？」文章提到，去年已成型的ofo董事会有9个席位。戴威与另外4名联合创始人同为董事会成员且为一致行动人，一人占据5席的投票权，留给投资人仅剩4席。

滴滴作为最大机构股东占据两席，在阿里入股之前的另外两席，分别由朱啸虎与经纬方面出任。2017年12月朱啸虎卖出持股后，滴滴仅购入少量老股，阿里则接盘其大部分股份，并继承董事会席位。

文章称，在决定大部分公司事务时，投票权过半的创始人戴威确实可以控制董事会。但ofo任何涉及融资的决策，都需要董事会全体签字通过，也就是要通过戴威、滴滴、经纬以及阿里四方的共同批准。戴威、滴滴以及阿里三方始终未能达成共识，相互牵制、不断内耗，最终成了ofo近一年多来融资屡次碰壁并一步步走向衰落的真实原因。