【沙中线丑闻】工程师学会认同港铁抽样检查方式 可达国际标准

沙中线红磡站扩建工程，港铁决定扩大凿石屎检查范围至南北走廊，连同东西走廊合共凿开80个位置、抽查最少168个钢筋或螺丝帽，最快下周一展开工程，料需时最少4个月。工程师学会认同建议目的及检查方式。

建议指出评估目的是确认已建成红磡站扩建工程的结构完整，包括核实东西走廊月台层板连接连续墙的竣工状况，及检视连续墙、「东西走廊」及「南北走廊」月台层板与连续墙的接驳情况。工程师学会认同，有需要开展科学而合理的评估，从而决定是否需要展开下一步工作，包括复修和加固等。

建议所提出之检查方式，是凿开混凝土，检验钢筋接驳情况。工程师学会认为，这是比较直接的方法去了解结构安全，但取样方式有需要小心及充分地考虑开凿的大小、数量及分布，由于相关结构建筑早已完成，

因此只可以通过专门科学化的统计学方法去计算取样的数量。除了取样方式要符合评估的要求外，整个开凿过程亦不可令原本结构安全的部分受到过多影响。而根据建议所説明采用的取样方式，当随机取样检定全为合格时，评估结果是可以达到百分之95的信心程度，亦即是普遍国际上所认同及采纳的标准。若果初步评估的信心程度未能达至满意，建议将会随之加大抽验规模。

学会希望公众理解港铁建议的取样方式，释除公众疑虑，并期待事件进一步明朗化。