格陵兰机场项目工程 中资公司落选

位置偏远、人口不足6万的格陵兰计画扩建岛上其中两个机场，周一宣布挑选丹麦为合作夥伴，而有份竞投工程合约的中国宣告落选。这个结果化解一场外交纠纷，因为格陵兰对中国和美国都具有战略价值，美国一直担心中国投资当地机场会损害其利益。
格陵兰是世界第一大岛，是在丹麦王国框架内的自治国，2008年公投后改制，成为一个内政独立的自治区，外交及安全事务仍由丹麦政府负责。去年，格陵兰总理基尔森访问北京，加强两地关系及吸引中方投资，令美国深感不安。
基尔森周一宣布，同意让丹麦注资7亿丹麦克朗（约8.5亿港元）入国营卡拉利特机场公司（Kalaallit Airports），由丹麦控制该公司33%股权，分别在首都努克和旅游城市伊卢利萨特兴建、拥有和管理机场。

基尔森周一与丹麦首相拉斯穆森会谈时，又同意让丹麦提供4.5亿丹麦克朗信贷给该两项大型工程，另外再由北欧投资银行提供4.5亿丹麦克朗贷款，由政府作担保。 总共有6家公司对格陵兰两个机场项目感到兴趣，当中包括一家中资建筑公司。
两项工程加起来的成本估计高达36亿丹麦克朗。格陵兰希望扩建两个机场，将来开办来往该岛与欧洲及北美的直航班机。 格陵兰对美军和弹道导导弹预警系统十分重要，具有战略作用。如果由从欧洲前往北美洲，取道格陵兰的路途最短。
不过，丹麦参与机场项目令岛上一些人感到不满。争取独立的纳雷拉克党为此退出联合政府，对基尔森的带来政治打击。不过，基尔森领导的前进党和联合政府内另外两个小政党团结党及「我国的后裔党」都支持丹麦加入。