六长约地批 货柜码头扩大竞争力

为长远提升葵青货柜码头的处理能力，码头营办商近年一直要求政府以长期契约形式批出码头毗邻土地，并合并成为葵青码头一部分。林郑月娥近日在公布本届政府就任首一百天的工作进展时，透露运输及房屋局已完成初步预备工作，准备将六幅共约十八公顷的港口后勤用地分阶段批予葵青货柜码头，以扩大货柜堆场空间及增加驳船泊位，提升本港货柜处理的能力。据了解，物业界人士认为该批土地分布较为零散，但由于将会直接计入码头「版图」之内，料可提升本港码头的竞争力。 港口后勤地共约18公顷 根据当局早年发表的「善用葵青区港口后勤用地」报告，建议当中四幅共十五点一公顷的土地，将分别以长期契约方式批予九号(南)货柜码头、七号货柜码头、五号货柜码头和八号(西)货柜码头的营办商，以增加堆场面积。当局曾经估计，该四幅土地可使葵青码头的堆场容量增加约百分之四，即每年增加八十二万至八十五万个标准货柜单位。 至于馀下两幅合共三点三四公顷的土地，则会分别以长期契约方式批予九号(南)货柜码头及九号（北）货柜码头，用作驳船泊位用途，以便葵青码头更有效地处理日益增加的河运至海运货柜货物。 测量师：助收回棕地发展 测量师学会土地政策小组主席刘振江认为，增批土地作码头延伸部分的做法正确，因在用地不足之下，近年已有不少大型公司改到新界不同地点处理物流业务，甚至开设露天仓。身兼土地供应专责小组的刘振江指，本港长远也有需要解决有关地点的棕地问题，故应该早日以多管齐下方式替业界觅地安置，以便日后收回棕地发展。