【夺命车祸】城巴「顶更」车长吓呆 伤者投诉跟车太贴

入职城巴公司5年、一向负责通宵更的车长，今日(周五)顶更第一转车即出事，且一度不知所措，呆呆盯着大车祸现场。 城巴职工会理事长许汉杰估计，肇事车长上一更「通宵更」在早上6时45分收工，同日下午5时再开工，休息时间或会不足。 深水埗周五傍晚6时许发生致命车祸，一辆城巴在长沙湾道失控铲上行人路，3人死亡，另有29人受伤。出事车长姓方（44岁），城巴指他在2012年5月入职，今午5时25分上班，事发时驾驶第一转车。 城巴职工会理事长许汉杰称，涉事车长本驾通宵更，在早上6时45分收工，扣除上下班交通时间，只有8小时可供吃饭和休息，或致休息时间不足。他又指，由于薪酬低，不少车长向公司申请「打早仗」，即提早开工加班增加酬劳，休息时间更少，形成身体疲劳问题。 有目击者指，出事后有关车长打开旁边的车门慢慢步出，不知所措，呆呆望住大车祸现场，有伤者埋怨车长跟车太贴肇祸。经交通部警员调查后，指该车长的健康状况无问题，属适宜驾驶类型，惟肇事真相有待查证，事后涉案司机，以危险驾驶罪名被捕带署。 香港汽车工业学会会长李耀培认为，巴士在巿区的繁忙道路，一般时速为20至30公里，基本上要预留半秒至一秒的煞车时间，在快速公路更要预留两秒煞车时间；最重要是在司机驾驶车辆至灯位前一段路，要预早判断停车还是去车，不能抵灯位那一刻才作出决定，司机也要有估量转灯之心理准备，否则容易酿成严重事故。　 车祸相关新闻： ●车cam直击巴士失事一刻 警方拘44岁司机(按这里阅读) ●深水埗巴士铲上行人路逾3死20伤多人被困 长沙湾道全封(按这里阅读) ●城巴车顶劏开上层伤亡严重 女乘客指冲力十分大(按这里阅读) ●警指前方的士收慢 城巴疑收掣不及肇祸(按这里阅读)