蓝田翻巴士意外　工会指反映车长工时过长

巴士业职工会联盟认为上周六蓝田发生的巴士翻车意外，反映巴士行业面对薪酬低导致车长流失率高、工时过长，同时亦反映运输署及巴士公司对兼职车长的训练及监管亦有所不足。 联盟表示，现时巴士车长往往都要工作12小时以上，虽然有休息时间，但实际上因路面情况令行车时间增加，到达总站不时都要立即出车，而放工后加上路程时间，每天回家后都只有6至7小时休息。不少车长因工时长及薪酬不及如货车司机，都选择转行。 人手不足之下，巴士公司会请兼职车长，但联盟指兼职车长或每周只驾驶巴士一天，亦有部份兼职车长只用了两天时间熟习路綫就要接载乘客，未必十分了解路面情况。而巴士公司亦不掌握兼职车长在驾驶巴士以来其他工作状况及时间，对乘客安全带来隐忧。 联盟要求巴士公司提高薪酬水平挽留有经验的车长及吸引新人，同时亦要求运输署制定清晰机制监管全职及兼职车长的训练及休息水平。此外署方亦应修改巴士车长工作时间指引中14小时工作上限至12小时，全面按准确的路面交通数据定出行车时间及班次，确保车长有充足休息。