济州航空空难｜事发前1个月曾发生鸟击 专家：未采取预防措施才是元凶

南韩济州航空一架客机于2024年12月29日，在著陆务安机场期间，疑因鸟击造成起落架、引擎失灵，最终坠毁。事件造成179人罹难，是南韩近年最惨重的空难。韩媒最近披露，早于事件发生前约1个多月，该机场就曾经发生鸟击事件，导致一架客机单侧引擎故障。然而，机场方面并未采取任何后续或预防措施。

鸟只体型巨大

南韩《东亚日报》报道，去年11月12日，济航空难47天前，一架客机原定于上午7时降落务安机场，期间右侧引擎遭受鸟击。由于鸟只的体型相当大，鸟击导致引擎完全丧失功能。

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务安国际机场。（路透社）

务安国际机场。（路透社）

济州航空空难是南韩近年最惨重的空难。（路透社）

济州航空空难是南韩近年最惨重的空难。（路透社）

济州航空空难是南韩近年最惨重的空难。（路透社）

济州航空空难是南韩近年最惨重的空难。（美联社）

当时，机长察觉遭到鸟击，但相关装置却未发出警示音，直到转向过程中才发现右侧引擎失效。幸好，飞机左侧引擎仍然正常运作，机长当机立断，掉头降落至有可供飞机维修的仁川机场。

该飞机上载有逾百名乘客，他们事后向航空公司及旅行社抗议，要求赔偿。

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有机会阻止空难发生

专家指出，去年11月，事故发生后，务安机场却未采取任何措施，而是继续正常营运，「这能是济航空难原因之一」。南韩航空大学教育院长金仁圭（音译）指，即使是体型比候鸟小很多的海鸥或绿头鸭，都会造成引擎叶片受损。

报道指，亦有专家认为，发生鸟击后，应立即成立小组，分析原因并讨论预防措施。新罗大学航空航运系教授高承熙（音译）说：「虽然在空难前就曾发生鸟击事故，但问题是没有采取适当的应对措施。假如事先检讨鸟击情况，有可能阻止空难发生。」

济州航空空难造成179人罹难。（路透社）

南韩当局仍在调查客机坠毁原因。美联社

民众摆放祭品，悼念死者。美联社

家属至少还要等待10天才能领回尸体，葬礼也被迫延期。美联社

南韩政客悼念空难死者。（新华社）

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济航空难后，务安机场已经关闭。国土交通部中央事故处理本部及南韩机场公社周一（6日）表示，务安机场关闭将延至下周二（14日）凌晨5时。