济州航空空难|失控至撞机4分钟发生甚么事? 机长一个动作揭图力挽狂澜
2024-12-31 00:15
南韩济州航空编号7C2216客机坠毁造成179人死亡,成为南韩历来最严重的空难事故。南韩交通部和消防当局公布资料,飞机从发出求救讯号至撞上救护场,一切发生在4分钟内。从现场目击者拍摄的影片中,可以见到机长死前似乎将手臂伸直,尽力控制飞机至最后一刻。
抓紧操纵杆?调较仪表板?
南韩知名网路论坛FM Korea上,一名网友贴出由当地目击者拍摄的济州航空客机失事影片,在客机即将撞上跑道尾端外墙之前,可以看到位于机鼻处驾驶舱的机长,似乎将手臂伸直,可能是在奋力抓紧操纵杆,或者在碰仪表板,试图尽最后努力尝试挽救。
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该名网友表示,「听说一般在降落时,并不会刻意伸手抓住某东西。现在想想,其实还蛮悲伤的。」
其他名网友纷纷回应说:「巴士在时速100公里的状态下刹车功能失灵,就已经很可怕了。没想到飞机在时速近300公里的状态下,同样无法减速。感觉心都碎了。」
路透社跟据南韩交通部和消防当局公布资料,整理出事故发生前的最后几分钟发生甚么事。从飞机发出求救讯号至撞上救护墙,时间仅4分钟。(以下为韩国标准时间 GMT+9)
上午
8:54 务安国际机场空中交通管制塔允许7C2216降落在北偏东10度的01号跑道上。
8:57 空中交通管制塔警告「注意 - 鸟类活动」。
8:59 7C2216机师报告鸟击,呼救「「Mayday Mayday Mayday」,并表示「鸟击,鸟击,复飞」。
9:00 7C2216启动绕航,并要求授权在19 号跑道降落,意思是从机场跑道的另一端进场。(务安国际机场只有一条跑道。)
9:01 空中交通管制塔授权在19号跑道降落。
9:02 7C2216在长2.8公里的路道约1.2公里处接触跑道。
9:02:34 空中交通管制塔向机场消防救援队发出「坠机警号」。
9:02:55 机场消防救援分队完成消防救援装备部署。
9:03 7C2216冲出跑道后撞上防护墙。
9:10 运输部收到机场当局的事故报告。
9:23 一名男性获救。
9:38 务安国际机场关闭。
9:50 第二名生还者从机尾被救出。
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