济州航空空难︱詹永年：客机撞雀与起落架未能放下无直接关系 有后备系统手动控制

【济州航空/JEJU Air/波音737/务安机场/南韩/空难】南韩全罗南道务安机场发生客机起火事故。韩联社报道，一架南韩济州航空（JEJU Air）载有共181人的客机冲出跑道后，撞上围栏外墙起火。据韩联社报道，全机仅有2人生还，其馀179人全部罹难。据外媒报道，事故怀疑与鸟击导致起落架未能开启有关。

济州航空空难︱詹永年：现代民航机有后备系统 供手动放起落架

香港工程师学会航空分部副主席詹永年向《星岛头条》表示，客机撞到雀鸟与起落架（Landing gear）未能正常放下无直接因果关系。他指现代民航机包括涉事的波音737-800的起落架系统，正常而言是由液压系统作收放，但它们一定有后备系统，供机师在无液压系统下，以机械方式让机师拉手柄令起落架解锁、靠起落架自身的重量去放下来。

因此詹永年表示，即使两个引擎全部停转，无向液压系统提供动力下，机师是可透过后备系统靠机械方法「放三只脚落嚟」。至于为何起落架未能放下，就需再经调查过才知道事因。他直言，涉事客机3个起降架都未有放下，情况不寻常。

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客机撞上外墙后爆炸起火。影片截图

客机机腹著地冒出火光。影片截图

社交平台流传的疑是客机坠毁起火情况。threads

社交平台流传的疑是客机坠毁起火情况。threads

社交平台流传的疑是客机坠毁起火情况。threads

社交平台流传的疑是客机坠毁起火情况。Ｘ

南韩道路监察系统拍到的务安国际机场现况。Ｘ

詹永年又指，在无起落架的情况下安全降落机场的成功案例是有的，但只是个别例子。而今次反而见到影片中，「连Spoiler（扰流板）都无deploy到（打开）」，若当时飞机的降落速度很快、或者touch down（著陆）的落点在跑道很后段，即使是一般正常飞机也未必停到。