修树女技工死因研讯｜康文署指涉案车辆机械臂未经改装 承办商2年无作彻底检验

康文署女技工2021年8月在西营盘水街登上升降台斗修树时，升降台突急坠而下，并撞上工程车，女技工最终身亡。康文署政府车辆事务主任供称，外判承办商曾因失误而没在2018年及2020年为涉案升降台车安排年度彻底检验，但该车的机械臂没经过改装。

死者为曾赛茹，2021年8月18日在西营盘水街执行职务期间死亡，终年55岁。案件由死因裁判官林希维席处理，不设陪审团，死因研讯主任为大律师简永辉。3名死者家属列席研讯。有利害关系方为康文署及机电工程署，由大律师叶迪斌代表。

树艺师指不知工程车本身是否安全

康文署二级康乐助理员、树艺师曾嘉杰供称，事发日对下属进行训示后，委派技工陈晚敬及死者一起修​树，因为死者经验丰富，而陈刚入职，希望陈可向死者学习。曾嘉杰表示，事发时他站在工作台下方，看不到由谁操作工作台，也看不到工作台撞击工程车的情况，只见到事发后死者伏在工作台边、嘴角流血，但仍有呼吸脉搏，其头盔及安全带仍在身上。他指以往没遇过工作台吊臂无法伸展出去的情况。

肇事升降台车。资料图片

死者曾赛茹。资料图片

在死者家属盘问下，曾嘉杰说，他在工作前会查看工程车是否适合在现场伸展，但无法知道工程车本身的情况是否安全。

承办商案发前两年无撤底检验升降台车

康文署政府车辆事务主任吴啓文指，升降台车须每年至少进行2次例行检验，以及每12个月进行一次年度彻底检验，涉案升降台车的最后一次年度彻底检验是在2021年3月19日。他确认，康文署2021年9月9日向外判承办商Ground Support Engineering Limited查询后，对方承认，因人为失误，没在2018年及2020年为涉案升降台车安排年度彻底检验。

劳工处专家报告指出，康文署车长江展权将涉事升降台车停泊在现场后，没放置支撑物，如枕木。吴啓文回应指，相信因现场是石屎稳固路面，江评估后认为不用放置枕木，此举符合劳工处安全指引。

吴啓文回应​死者家属问题时称，​2010年6月机​电署购买涉案的全新机械臂并交给康文署，直至事发日，康文署也没对机械臂进行改装。

升降台起落由乘客控制

康文署车长江展权指，事发日负责驾驶涉案升降台车「AM 4925」，到场后于车上填​写纪录，3分钟后听到「砰」一声，其后车身摇晃并「死火」，发现是升降台的小吊臂撞向大吊臂。他称在升降台车驶抵现场后，由登上升降台修树的技工负责控制升降台的高低，而不是由司机负责控制。

康文署车长高卓贤负责驾驶工程车​​「AM 4470」，它停泊于涉事升降台车「AM 4925」后方。他指​​「AM 4470」的行车记录仪拍摄到事发一刻的情况，他已将影片交给警方。他看不到事发时由谁操作「AM 4925」的升降台，只见升降台掉下来并撞向车上的交通指示板。他因感到害怕及不知如何帮忙而没下车，只是等待救援人员到来。

案件编号：CCDI-716/2021
法庭记者：房伊媚