特朗普加中国关税 学者指内企将加快出海 港平台角色更明显 「中国供应链非常齐备」
2024-11-26 12:38 
美国当选总统特朗普宣布，在现有关税基础上，对中国进口商品加徵10%关税。中国（深圳）综合开发研究院金融发展与国资国企研究所执行所长余淩曲告诉《星岛头条》记者，这可能不尽是坏处，也有很多正面影响，如中国企业出海加快，香港国际化平台作用得到更加明显提升。
加快中国企业走出去步伐
余凌曲指出，美国对中国的贸易打压「实质性」加快了中国企业走出去步伐。特朗普上台进一步对中国加征关税，中国企业出于规避相关风险等目的，可能会加快「走出去」进度，把越来越多的生产环节放在境外。
香港作为内地企业走出去的第一步，企业开拓国际业务往往先在香港设立贸易、投资、资产管理等平台。早前他就表示，面对更加复杂的国际国内形势，香港在国家发展特别是对外开放的作用更加不可替代，将进一步延续香港作为内地企业「引进来」和「走出去」的国际化经营能力的平台作用。
中国出口不完全依赖欧美市场
余凌曲继称，加关税虽会对以前依托香港开展的中美转口贸易、离岸贸易带来负面影响，但是香港也可以通过开拓欧美之外的其他市场，比如东盟、中东、南美等市场来化解。目前，出口对象也将进一步多元化，避免集中在美、欧等发达国家市场，其中东盟已经超过美国成为中国第一大贸易夥伴。
他举例称，如新能源汽车等中国商品可以做到「物美价廉」，一定程度上成为国民车，发展中国家普通家庭完全可以承担，并不依赖欧美市场了。他指出，以前中国出口都是将贵重的、国内消费不了的好东西出口，现在结构已经发生了转变，对美国市场没有那麽倚重了，「这是我们有底气的前提」。
「加上100%关税仍有竞争力」 关税或会加到美国消费者头上
在余淩曲看来，加关税不会是严重的威胁，他称甚至还有专家建议，与其让美国徵收进口关税，不如中国对优势的产品徵收出口关税。他指出，在很多机电类、电子信息类产品，中国供应链产业链非常齐备，优势明显。
以新能源汽车为例，中国真正做到「遥遥领先」，即使加上100%关税，仍然有竞争力。比亚迪在成为全球新能源汽车销冠后，日本某出版社对比亚迪海豹进行拆解。拆解报告显示，与同级别竞品相比，比亚迪海豹的整体成本比在上海超级工厂生产的特斯拉Model 3要低15%，比大众汽车在欧洲生产的相似规格车型成本低35%。他表示，在这种情况下，中国以价格加成方式出口，而不是自己承担关税，很可能关税会加到美国消费者头上。
另外，他称几乎所有同时在中欧市场销售的纯电车型，欧洲售价都要远高于中国市场，如欧洲本土车德国大众id.4，在中国卖14万，在欧洲的起售价则为40,335欧元(约合32.85万港元)，这曾经还是大众德国官网在售的最便宜的新能源车型。「如果他们在欧洲生产，就算是他们以2倍价格卖车，也会亏损。」
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