欧盟对华电动车最多徵35.3%关税 中方不认同不接受 车股纷向下 吉利曾跌近4%

欧盟宣布对中国进口电动车正式开徵最高35.3%的反补贴税至少5年，合计一般关税后最高将达45.3%，最快周三（30日）生效或最迟31日零时起生效。中方则对裁决结果不认同、不接受，已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼，并将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益。

受消息影响，汽车股今早普遍下跌，截至中午为止，比亚迪（1211）跌1.5%；吉利（175）跌4.7%；蔚来（9866）跌5.6%；理想（2015）跌3%；小鹏（9868）亦跌2.5%。

比亚迪被开徵17%关税

在欧盟的反补贴税率中，最低为美国Tesla中国厂的7.8%，而比亚迪被开徵17%关税、吉利汽车被开徵18.8%关税、上汽集团则被开徵35.3%关税，其他配合调查的车企额外关税税率为20.7%，而未配合调查的会被额外徵税35.3%。

欧洲联盟执行委员会（European Commission）指出，调查发现在中国生产的纯电动车整条产业价值链中，受益于政府补贴，出现不公平情况，对在欧盟生产的汽车制造商带来明显威胁，因此欧盟的贸易救济措施符合世界贸易组织规则。

欧盟对替代方案持开放态度

欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯表示，有关措施是维护公平市场做法和欧洲工业基础，但欧盟仍然对可能的替代解决方案持开放态度。

中国商务部发言人就欧盟公布对华电动车反补贴调查终裁结果表示，注意到欧方发布公告。中方多次指出，欧盟对华电动汽车反补贴调查存在诸多不合理、不合规之处，是以「公平竞争」为名行「不公平竞争」之实的保护主义做法。

同时，注意到欧方表示将继续与中方就价格承诺进行磋商。中方始终主张通过对话磋商解决贸易争端，也一直在为此做出最大努力。目前双方技术团队正在进行新一阶段磋商，希望欧方以建设性态度与中方共同推进，尽快达成双方均可接受的解决方案，避免贸易摩擦升级。

德国汽车制造商方面，严厉批评了欧盟的措施，指中国可能对大型引擎汽油车徵收更高的进口关税，这将对他们造成最严重的打击。法国PFA汽车协会则对关税表示欢迎，指只要公平，就支持自由贸易。