运流局：朝两方向提升香港国际航运中心地位 11月将推出加注绿色燃油行动纲领

去年香港货柜码头的货物吞吐量首次跌出世界十大，运输及物流局局长林世雄表示，本港货柜吞吐量，去年达约1400万标准箱，当局正朝两个方向提升香港国际航运中心地位，包括提高港口竞争力和发展高增值海运服务，政府去年公布《海运及港口发展策略行动纲领》，推动绿色港口和智慧港口模式，绿色港口方面，期望11月推出加注绿色燃油的行动纲领，吸引更多船只靠岸。

林世雄今早（27日）在电台节目表示，有关智慧港口，政府有向船务公司提供税务优惠，以吸引他们落户或扩展在港的业务，从而带动整个生态圈，现时已有1100间与港口和海运服务有关的公司进驻香港，但希望能「将个饼做大」，「没有最好，只有更好」，政府正研究将港口的资讯延伸至上、下游，令整个生态圈内的资讯更畅顺。

林世雄表示，当局正朝两个方向提升香港国际航运中心地位。资料图片

绿色港口方面，期望11月推出加注绿色燃油的行动纲领，吸引更多船只靠岸。

当局正朝两个方向提升香港国际航运中心地位，包括提高港口竞争力。和发展高增值海运服务。

政府去年公布《海运及港口发展策略行动纲领》，推动绿色港口和智慧港口模式。林世雄网志

机场三跑将于年底前会全部落成。

正著力提高港口竞争力寻找货源

林称，政府正着力提高港口竞争力，除发展智慧、绿色港口外，亦努力寻找货源，本港去年亦与广西签署谅解备忘录，希望加强与珠海、粤西等地合作。

他又指人才培训、增强竞争力亦很重要，海运及空运人才培训基金，现时已投放5亿元到基金，会再检视有否改善的地方，下月将会举行「香港海运周」，会与航运工会签署合作协定，希望能为技术或专业人才提供更多培训。

冀「海运港口发展局」明年中正式运作

新一份《施政报告》提到会改革「海运港口局」，成为「海运港口发展局」。林世雄认为，主席人选未必由官方人士担任，若由非官方人士担任，可能会更贴近市场，多些市场的智慧，是一个好的尝试，期望明年中正式运作。

另外，林世雄表示，机场三跑年底前会全部落成，运力将大大提高，但运力够，亦要努力吸引更多航班来港，与疫情前比较，航班量已回复八成半，飞机升降量客机或货机已回复九成，这几年都能保持到香港国际机场是全球最繁忙的货运机场。正审视航空协定中有否樽颈位，有否空间可以调升，与对方磋商。现时数十条主要航线如前往欧美及亚洲，会再审视民航协定，或其他方面与对方商讨，是否可以放松些，将措施拆墙松绑，以及就有潜力的国家商讨，重点放在一带一路及东南亚国家，开拓更多航线及增加航班。政府亦有措施，如疫情时的早鸟优惠，现时亦有綫路拓展计划等予优惠航空公司，局方会不停点点滴滴地继续去做。 

林世雄又称，当局正进行东莞空港中心第一期发展，并将开展第二期发展的前期研究，希望吸引更多速递、电商及冷链物流业务，发挥香港在冷链物流方面的优势。