中国观察：庙堂关注 电动车最「内卷」

「内卷」是内地近年兴起的词语，用来形容社会上各种恶性竞争导致效率低下，看不到前景，或被压榨超长工时却只能换取低薪等「无意义的努力」等。中共中央政治局7月底召开会议，强调经济工作要防止「内卷式恶性竞争」，令这个名词首次登上庙堂，引发各方关注。

中国电动车行业频频发起价格战，「亏钱卖车」抢市场成为新常态。早在6月，吉利控股董事长李书福就在中国汽车重庆论坛上形容，中国汽车工业的内卷程度全球第一，价格战一浪高于一浪，「无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。」

相关新闻：
中国观察：「北戴河时段」启动
中国观察：金门快艇案 不涉两岸协商
习近平坦言 当前中国经济发展遇到一些困难和问题
政治局：防止行业「内卷式」恶性竞争  落实外资准入限制措施「清零」

工厂内正在生产中的电动车。（新华社）

「澎湃新闻」也发表社论唱和「拒绝内卷式恶性竞争」，以新能源汽车行业为例，指出这是官方着眼中国经济和产业发展大局，要避免同行间为争夺有限资源而过度竞争，导致效率降低。

上海交通大学中国发展研究院执行院长陆铭指出，「内卷式」恶性竞争最典型的就是竞相压价扩张产能，企业处境尴尬：不降价，市占率不保；降价，容易出现全行业微利甚至亏损。他解释，一些地方政府为扩张GDP，以恶性竞争方式招商引资，比如违规减税、财政奖补、压低土地价格等，变相支持了行业扩张和竞相压价。

事实上，「内卷式」恶性竞争也影响出口，引发国际贸易争端。国产摩托车曾经在越南有很大市占率，后来由于竞相压价，搞恶性竞争，产品品质却跟不上，最后失去东南亚市场的优势地位。国产电动车由于「物美价廉」在海外受到欢迎，但也引起欧美警惕，认为对欧洲电动车行业构成威胁，并展开反补贴调查，决定徵收临时反补贴税。

纪晓华