全球铁路自动驾驶营运里程中国占68％　将主持国际标准制订

日前在瑞典斯德哥尔摩召开的国际标准组织ISO／TC269／SC3第九次全体大会上，经过法国、德国、日本等13个国家专家及观察员全体投票，一致同意通过由中国大陆牵头的《应用自动驾驶模式的运营规则导则》特别工作组项目提案，成立工作组并由陆方家牵头标准编制工作。这是全球首个关于铁路自动驾驶的ISO国际标准（TR）。

据《人民日报》报导，《应用自动驾驶模式的运营规则导则》聚焦的自动驾驶领域是目前世界铁路行业前沿热点，项目以中国、欧洲、日本等国家和地区干线铁路自动驾驶应用为对象，通过识别应用自动驾驶模式时对铁路运营关键要素（职位、流程、责任等）的影响，提出宏观运营规则编制原则。

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中国高铁有全球最大的网络和载客量。

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中国高铁技术已领跑全球。

中国高铁不断刷新各项「世界第一」。

中国高铁是目前世界上最大规模的高速铁路网，至2023年底总距离超过4.4万公里。（中新社）

目前，全球自动驾驶铁路干线开通里程约923公里，其中客运643公里，货运280公里。而中国占到全部营运里程的68％，占客运里程的97％，中国铁路在铁路自动驾驶领域的丰富经验值得在ISO标准中推广。

据悉，2016年中国在珠三角城际铁路采用了基于CTCS列控系统的ATO系统，率先实现了时速200公里的自动驾驶。2020年10月，京张高铁也实现了时速350公里的自动驾驶。