欧盟7月起对中国电动车加徵最高38%临时关税 外交部：中方将维护自己权益
2024-06-12 19:45 
欧盟欧洲联盟执行委员会（European Commission）宣布对中国电动车课徵反补贴税，以反制中国政府对电池和电动车产业的过度补贴伤害欧盟本地车业竞争力。在受调查的中国3大汽车集团中，比亚迪将被加徵17.4%、吉利汽车20%，上汽集团因配合调查度低，将被加徵最高额38.1%关税。
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欧盟执委会指其调查发现，中国的补贴涵盖从锂电池原料到电动车运输至欧盟港口的「整条供应链」。
欧盟成员国立场不一
欧盟对各国进口车的一般关税税率为10%，加徵这批反补贴税将使中国电动车出口到欧盟的关税成本增达27.4至48.1%。
在此之前，美国政府5月率先宣布对中国进口电动车关税提高到100%，以消除中国的不公平贸易行为；6月上旬土耳其则宣布对中国进口车辆加徵40%关税，以扶植本国产业并降低政府赤字。
欧盟执委会是在去年10月针对中国输入欧盟市场的电池电动车（BEV）展开反补贴（anti-subsidy）调查，依规定须于13个月内调查完毕，启动调查9个月后可对中国出口到欧盟的电动车施加暂时性的反补贴关税。
特别的是，这项调查并非产业界提出，而是执委会主动发动。执委会当时解释，已收集足够证据显示中国经补贴的低价电动车大量进入欧盟，对欧盟产业构成威胁，而欧盟电动车产业虽未提出申诉，但有义务协助调查。
欧盟成员国政府对此立场不一，法国倾向较高关税，德国则忧虑自家汽车产业受中国市场报复，希望压低加徵关税的区间。
外交部回应：欧方加徵关税违背市场经济原则
外交部发言人林剑今日在记者会回应表示，欧方对自中国进口的电动汽车加徵关税，违背市场经济原则和国际贸易规则，损害中欧经贸合作和全球汽车产供链的稳定，最终也会损害欧洲自身的利益。我们注意到，近段时间，欧洲多个国家政要、业界的代表对欧委会的调查表达了反对意见，认为通过对中国电动汽车加税来试图保护欧洲产业是错误的方法。
「保护主义没有前途，开放合作才是正道。」林剑表示，我们敦促欧方恪守支持自由贸易、反对保护主义的承诺，同中方一道维护好中欧经贸合作大局。中方将采取一切必要措施，坚定维护自身合法权益。
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