运输署下月拟邀参与2元优惠红Van「转绿」 限营运5年或以上 业界反应不一
2024-06-06 14:18
近年经济疲弱，连带小巴牌价大跌，其中红色小巴（红Van）早前出现弃车断供潮。小巴业界透露，运输署考虑让部分红色小巴转营为绿色专线小巴（绿Van）。香港公共小巴车主司机协进总会主席张汉华表示，署方最快下月向11条合资格路线发信邀请，惟业界反应不一。
运输署确认下月内发出邀请
运输署确认上月底已就此谘询公共小巴业界（包括各专线小巴营办商及红色小巴商会）的意见，获得他们正面回应。该署将就有关「红转绿」计划的细节及相关规定向专线小巴营办商遴选委员会汇报，并计划于7月内向符合条件的红巴路线营办商发出邀请。运输署会审批每个申请，确保路线必须符合经营专线小巴的条件，包括聘请司机驾驶有关路线、其日常运作和收费水平须受运输署监管等。
料红磡至旺角等3条线合资格
张汉华今日（6日）在电台节目表示，现时有70条红色小巴路线参与长者2元优惠计划，据悉署方近日与业界举行会议，已甄选当中约11条合资格路线，并将于下月发信邀请加入绿色专线小巴计划，预料最快年底有首条线路「红转绿」。他预计，红磡至旺角、旺角至何文田爱民邨、香港仔至旺角3条路线符合条件，相信获邀机会高，相关车主亦愿意转型。
他认为小巴在「红转绿」后，形象、管理、价钱及路线方面都较为固定，加上不受禁区限制、可在高速公路行驶，在招聘司机时亦更容易，或能吸引财团加入经营。
至于业界反应，张汉华指整体业界对新计划反应「一半半」，认为「有好有坏」，指有营运者可能觉得不够灵活，不接受加价、不可调线、调动小巴等规管而拒绝，「有啲小巴线朝早跑呢度、夜晚跑嗰度，但做咗专线小巴就唔可以，跑（开）呢条线就要呢条线」，预计多数涉及非固定路线。他个人鼓励会员「红转绿」，因专线小巴是长远发展，市民亦较能接受。
运输署发言人证实运输署拟邀请已参与2元优惠计划并符合特定条件的红巴路线申请直接转为绿色专线小巴路线营运。在参考现时绿色专线小巴营运模式及规定，初步拟订「红转绿」计划的条件，包括获邀参与计划的红巴路线必须有5年或以上的服务年期、 红巴路线内的车辆只行驶该单一路线并每日提供全日服务，以及相关路线由单一营办商经营。
自2022年2月起，政府长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划 （2元优惠计划）扩展至红巴路线，现时已有约70条红巴路线自愿参与该计划。
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