新加坡航空客机料遇「晴空湍流」卷死劫  专家:情况罕见

2024-05-22 03:22

新加坡航空一架由伦敦飞往新加坡的客机因遭遇严重乱流,紧急迫降泰国曼谷素万那普机场,酿成至少 1 死 32人受伤事故。航空专家分析指出,由于客机出事时正值云层之上高空,估计是遇上难以预测的「晴空湍流」,造成机身大幅颠簸,但直言以今日航空技术,客机一般可安全度过,造成死亡事故的情况十分罕见。

航空雷达 Flightradar24 资料显示,涉事航班 SQ321 在伦敦希斯路机场起飞约半小时后,便爬升至 31000尺,其后最高上到38000英尺,工程师学会航空分部副主席詹永年接受媒体访问表示,这个高度已在云层之上,而客机突然间在短短几分钟内急降7000英尺,估计是在高空遇上「晴空湍流」。

新加坡航空一架由伦敦飞往新加坡的客机因遭遇严重乱流,紧急迫降泰国曼谷素万那普机场,酿成至少 1 死 32人受伤事故。
新加坡航空一架由伦敦飞往新加坡的客机因遭遇严重乱流,紧急迫降泰国曼谷素万那普机场,酿成至少 1 死 32人受伤事故。
涉事航班 SQ321 在伦敦希斯路机场起飞约半小时后,便爬升至 31000尺,其后最高上到38000英尺。
涉事航班 SQ321 在伦敦希斯路机场起飞约半小时后,便爬升至 31000尺,其后最高上到38000英尺。
新加坡航空一架由伦敦飞往新加坡的客机因遭遇严重乱流,紧急迫降泰国曼谷素万那普机场,酿成至少 1 死 32人受伤事故。
新加坡航空一架由伦敦飞往新加坡的客机因遭遇严重乱流,紧急迫降泰国曼谷素万那普机场,酿成至少 1 死 32人受伤事故。
空姐脸上染血。网图
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杂物散落一地。
杂物散落一地。

据天文台网页指,湍流大多是发生在不同速度、方向或温度的气流相遇之处,飞机最常遇见湍流是在穿过云层的时候,但也存在云层之上的「晴空」湍流,这种湍流在喷气式飞机的气象雷达上不可见,也无法预测。

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詹永年表示,不管是晴空湍流或普通湍流,以现今航空科技,要临时应对应可游刃有馀,例如机长可把航机调较至自动驾驶模式,通常就可平安过渡,像今次发生死伤事故的情况并不多见。

詹续指,飞机遇上严重气流时,通常在三种情况下会令乘客受伤,包括乘客因航机颠簸而被抛掷撼到硬物、站立不稳跌倒,以及被飞机上的硬物击中,如果乘客有系上安全带,基本已消除前两种受伤情况的可能性,大大减低出事风险,所以他建议乘客在机上按照机组人员指示做足安全带措施,特别是遇上气流时,即使正在厕所,也应尽快回到椅上系稳安全带,以免横生意外。

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