小鹏首季经调整亏损14亿人币 按年按季均收窄 美股高水11%

小鹏汽车（9868）首季非公认会计原则（Non-GAAP）净亏损为14.1亿元（人民币，下同），按年收窄36.2%，按季亦少蚀20.3%。该公司美股盘前升5.6%，较港股高水逾11%。

次季料交付回升 最多3.2万辆

小鹏预计，第二季汽车交付量将介乎2.9万至3.2万辆，按年增加约25%至37.9%；而总收入料将介乎75亿至83亿元，按年增加约48.1%至63.9%。

X9车型交付增加

小鹏上季总收入65.5亿元，按年升62.3%，按季则下降约49.8%，季内总交付2.18万辆汽车，按年多19.7%，按季减少1.7%。当中汽车销售收入为55.4亿元，按年升57.8%，按季下降54.7%，主要由于季内交付量增加，尤其是X9车型，而按季减少主要由于G6及2024款G9当 期交付量减少，同时受季节性影响。

汽车毛利率5.5% 削P5销量预测

期内汽车毛利率为5.5%，较去年同期的负2.5%显著改善，按季亦增加1.4个百分点，主要由于成本降低及车型产品组合改善所致，但部分增长被P5相关的存货减值及采购承诺的亏损所抵消，有关事项对季内汽车毛利率产生了3.2个百分点的负影响，因为管理层预期即将上市的新车型的预计市场需求将更强，而下调了对P5的销量预测。

何小鹏：与大众合作实现自研智能技术输出

小鹏汽车董事长及首席执行官何小鹏表示，小鹏汽车在中国汽车行业率先实现了人工智能（AI）大模型的量产应用，有信心在全球范围内更高效地推出竞争力领先的车型，引领AI智驾汽车的大范围普及。他称，通过与大众汽车集团的战略合作，小鹏率先实现了自研智能化技术的输出赋能，认为小鹏行业领先的技术，将获得更大的市场影响力和更好的财务回报。

总裁顾宏地：智能化技术输出提升盈利及国际化

小鹏汽车名誉副董事长及联席总裁顾宏地则表示，在市场竞争极其激烈的情况下，第一季公司整体毛利率大幅上升至12.9%，标志著小鹏汽车实现了在智能电动车业务基础上，通过智能化技术输出，提升盈利和国际化潜力的独特模式。

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