波音丑闻|吹哨者再爆机身「超多瑕疵」最多200项 主管通报被嫌「拖慢进度」遭降职

2024-05-11 15:17

势必锐曾是波音子公司,迄今仍是波音最主要供应商。 路透社
势必锐曾是波音子公司,迄今仍是波音最主要供应商。 路透社

美国波音公司(Boeing)今年爆发一系列飞安疑虑后,与主要零件供应商「势必锐」(Spirit)受到严厉审查,多名吹哨者纷纷站出来踢爆内幕。据一名前品质主管透露,波音机身经常存在「严重瑕疵」,他有时甚至可以找到多达200处缺陷。

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势必锐前品管主管帕雷德斯(Santiago Paredes)。
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波音机身供应商势必锐(Spirit AeroSystems)出现吹哨人。路透社
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波音「吹哨人」迪安(Josh Dean)突然离世,家人在社交媒体发照片悼念。 facebook
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迪安曾表示,发现了737 MAX机型一个严重制造缺陷,向势必锐管理层提出却被无视。 facebook
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被指有严重缺陷的波音737 MAX飞机。 路透社
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帕雷德斯(Santiago Paredes)2010至2022年在势必锐担任品管部门主管。他向BBC与CBS透露,自己经常在准备运送给波音的零件上发现「50到100、200个瑕疵」,「很多缺失的紧固件(fasteners)、很多弯曲零件、有时甚至是缺少零件。」

爆料人:势必锐不在乎机身品质

帕雷德斯声称,他试图解决问题导致生产速度拖慢,因此获得「搅局者」(showstopper)的称号,还被施压要求「不要那么严格」。他说:「他们只想把产品运送出去,不关心运送劣质机身的后果,只关心完成配额、进度、预算……如果数字看起来不错,机身的状态就不是真的那么重要。」

后来,帕雷德斯被主管命令改变通报瑕疵的方式,以减少瑕疵总数量,他提出抗议之后,却遭降职、调部门,「我感觉自己遭受威胁,因为提出担忧而被报复。」他向人力资源部投诉并且致信势必锐时任执行长詹蒂尔(Tom Gentile)之后,一度恢复主管职务,获得部分补偿,却仍在不久后离职。

对此,势必锐发言人表示「强烈反对」帕雷德斯的指控,波音则是拒绝置评。

正在与波音进行漫长法律战的前资深员工约翰·巴尼特(John Barnett)被发现「开枪自杀」身亡。
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波音公司对巴尼特的离世表示深感悲痛。
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日前一架满载旅客的波音客机起飞时甩辘。
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机轮砸中地面汽车,所幸没有人受伤。美联社
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今年1月阿拉斯加航空波音737 MAX客机因窗户飞脱,须紧急降落。 路透社
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今年1月,一架波音737 Max在高空中发生舱门脱落意外后,又爆出一系列飞安危机,波音与势必锐双双遭受美国联邦航空总署(FAA)等监管机构的严厉审查。

势必锐曾是波音子公司,迄今仍是波音最主要供应商,在堪萨斯州威奇托(Wichita)的工厂生产737 Max机身与波音787梦幻客机大部分零件,如今却陷入营运困境,今年第一季度已经损失6.17亿美元。(约48亿港元)

据悉,波音已经同意提供财政支持,并且讨论是否回购这间前子公司。内部消息人士坚称,波音正在努力解决势必锐的品管问题,已成功让威奇托工厂的零件瑕疵数量减少80%。


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