我要赞佢｜丽瑶邨街坊放工入邨难 旧街坊任社区导赏员教路 加强邻里互助精神
2024-04-06 08:00 
自去年10月起，丽瑶邨的插针式大厦喜瑶楼迎来大批新居民，区内居民数量迅速急增，令原本往来邨内至周边地铁站的接驳小巴路线更加拥挤，不少居民抱怨愈等愈耐，甚至要等45分钟才能成功上车，有见及此，有老街坊自告奋勇加入成为社区导赏员，教路新入伙的居民如何利用其他公共交通工具缩短等车时间，熟习周边服务提供地点，透过关爱加强邻里关系。
记者源琛薇
一个居民关注组织早前调查反映，葵涌丽瑶邨插针式大厦喜瑶楼去年10月入伙，新增2,574人，祖尧邨及丽瑶邨一带山上人口按比例新增32.5%，近7成受访的丽瑶邨居民认为邨内巴士及小巴路线不足，有居民反映最长等待1小时。
新闻连结：丽瑶邨插针楼入伙 山区人口激增32% 最长排1小时上接驳车
记者在居住丽瑶邨超过40年的75岁老街坊李女士带领下，在平日傍晚6时的下班回家高峰期，尝试在荔景站港铁站外专线小巴46M号站头进行实测，了解由等候至成功进入车厢需时多久，结果大约等候14分钟02秒，至第6架小巴后成功上车，李女士称这个已不是等候最长的时间，她们试过车次不足及轮候人数过多，等待30至40分钟才能上车，加上邨内人口老化，对于行动不便的长者来说，这种等车返家变「罚企」的方式甚为困扰。
为了减少街坊无端呆等的情况，熟悉交通路况的老居民李女士近月成为社区导赏员，专带新入伙的街坊视察区内环境设施，以及如何节省坐车时间及购物便利点。以坐车为例，根据九巴路綫资料，共有有4条九巴巴士线以丽瑶邨为总站，包括30、45和46及265M路线，其中265M由天恒邨出发，途中经过荃湾站，其馀3条路线均经过荔景站或葵芳站，李女士教路指30、45和46号班次部分时间较疏落，一般每班至少等待20至30分钟，有时甚至只有单层巴士到达，限制了上车人数，她认为最好的方式就是等候小巴的同时，透过手机应用程式盯紧巴士到站时间，「小巴站隔离就系巴士站，用九巴手机App睇到到站预知时间，可避免无了期喺度等。」
她陪同记者当日，便带同另一名手撑拐杖的60岁新入伙居民陈女士熟悉坐车路线，并带她视察邨内周边环境，留意那些公共设施、购物区或社区服务使用点。作为导赏员的李女士认为，居住在丽瑶邨好坏参半，好处是屋邨位于半山，空气较清新，邨内地方大，方便长者在楼下晨运，但交通不便成为最大缺点，她去年10月便透过屋邨通告得知有社区导赏员活动，并从第一次活动开始参与其中，最终由参与者变成导赏员，希望为更多新街坊提供支援服务，增加社区归属感。
由旧街坊带领新入伙居民的社区导赏服务，是由香港圣公会麦理浩夫人中心为响应新屋邨社区支援计划开设「友里助『瑶』」计划中提供，其馀服务包括工具借用服务、入伙验楼协助、邻舍配对探访、定期社区资讯街站及社区联合活动等，有助促进新旧居民之间的交流，并致力提升邻里互助的精神。
运输署就居民表达小巴班次不足问题回应，指今年3月下旬曾于下午5时至8时于荔景站进行实地调查，结果显示有关专线小巴服务大致可应付乘客的需求。虽然在个别时间出现乘客留后的情况，但乘客均可于10分钟内登上其后的班次，署方将继续监察有关小巴路线的服务情况，并会在有需要时作出改善。同时，市民可于荔景港铁站外乘搭新界专线小巴第46M号线（荔岗街—荔景站（循环线））或第90M号线（荔岗街—美孚站（循环线 ））前往葵涌丽瑶邨，有关专线小巴营办商已因应乘客需求增加班次。
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