国泰去年转赚98亿推迟航班复常至明年首季林绍波：因删机潮要审慎重建已告一段落

2024-03-13 12:50

国泰航空（293）今午公布2023年全年业绩，连蚀两年后转赚97.89亿元，并为2010年以来最高的盈利，收入则增85.1%至944.9亿元；同时恢复向普通股股东派发每股0.43元股息。此外，国泰客运航班将于今年第二季回复至疫情前80%，惟捱迟了全面恢复的时间表，由过去预测的2024年底改为2025年第一季。该股收报9.18元，升5.8%，现价股息率约4.68厘。

林绍波：已汲取经验

林绍波表示，将客运运力回复疫前100%的目标延至明年首季，主要由于早前主动取消航班事件，藉此已汲取教训，作出审慎重建的决定，但原本目标已预留3个月空间，因此对实际部署影响不大。

林绍波指，对达成新复常目标有信心，当中澄清「传言话唔够机师系唔正确，我哋绝对有足够机师达成复常」，目前员工流失率已回复正常，只需按计划今年增聘5,000名员工以及培训便可，并会为检视薪酬留住人手。

国泰：只需请多500机师可满足目标

国泰营运及航空服务总裁麦皓云指出，要达成运力疫前100%水平，国泰航空及香港快运合共需要3,400名机师，而目前已有2,900名机师供应，正循多方面填补馀下500人空缺；并指去年机师流失率是正常的5%，今年以来更少于2%的历来新低，同时正寻求晋升或招聘290名机长及380名副机长，一系列机师补充计划已按既定步伐进行。

林绍波指，去年12月爆发主动取消航班事件，已于1月下旬起解决，问题告一段落，至今已没有因为机师不足而取消航班，未来会确保不再出现相关编排问题。他又指，上月已向民航处提交报告，下周五将到立法会交代。

机票价格今年持续正常但难降回疫前

国泰去年反映票价水平的乘客收益率为76.3仙，按年下降了17.7%，但仍较2019年疫前的53.6仙高出42.4%。林绍波指，收益率高企主要因为长达3年的防疫措施取消后需求反弹所带动，预计因应各航空公司增加航班，有关供求失衡会缓和，令收益率逐步回复正常，降低票价，不过由于全球航空业面对通胀及供应链带来成本压力，价格难以回到2019年水平。

事实上，国泰在疫后重建闹机长荒，包括曾在早前的圣诞新年长假期内大量取消航班，并涉及不少港人热门旅游地点；当时集团则曾解释指12月是流感季节，机师因病缺勤较预期为多。林绍波多次对有关事件致歉，认为已令品牌声誉及客户对国泰信心产生负面影响。香港航空机组人员协会主席Paul Weatherilt早前批评，问题源于2020年国泰大规模重组计划出现策略错误，很多经验丰富的机长或副机长被裁，影响航班复常能力。