港铁全年少赚两成 邓智辉：不忧来年利润 东涌东站今年重新招标
2024-03-07 17:18 
港铁（066）去年收入569.8亿元，按年增加19.2%，全年纯利77.84亿元，按年减少20.8%，撇除物业价值变动的基本业务利润为63.64亿元，减少40.2%，主要是物业收入大跌所拖累。维持派末期息每股0.89元，全年亦维持派1.31元。
现有14项目 不担心来年卖楼利润
港铁去年物业发展利润只有20.83亿元，大削80.1%，主要来自「日出康城」第11期的初始利润及多个已落成项目的剩馀利润。物业及国际业务总监邓智辉称，早前东涌东站第一期项目「零入标」，目前正积极准备重新招标工作，会视乎情况公布；而小蚝湾站项目则处于前期工作，成熟时会推出。他称，不会担心港铁来年的物业发展利润，因为现时有14个项目，不久将来会分批推出，为港铁提供充裕的财务资源。
票价调整仍待月底交通工资数据而定
港铁去年更新「可加可减」机制，当中有1.85%的票价加幅可延至今年实施，香港客运服务常务总监杨美珍表示，最终调整幅度视乎市民负担能力，即参考家庭入息中位数数据，并按机制计算3月底公布的运输业名义工资指数变动而定。
期内港铁经常性业务利润42.81亿元，按年增加23.6倍，当中香港车务营运亏损11.1亿元，大幅收窄76.5%；香港车站商务利润37.9亿元，大幅增长67%；香港物业租赁及管理业务利润则接近40亿元，增加5.2%。
围坊人流每周屡创新高
邓智辉表示，商场人流在复常后不断飊升，去年开业的大围站商场「围坊」出租已达100%，人流几乎每周创新高，表现令人鼓舞；而黄竹坑「South Side」商场的出租率已达可出租面积的80%，预期今年中当工程进度及审批手续完成后，适时全面开放商场。他又指，未来港铁会继续寻找合适的商业机会，以巩固经常性收入。
港深西部铁路项目遇竞争 金泽培：港铁有力竞争
早前有传北部都会局发展中，连接元朗洪水桥及深圳前海一带的港深西部铁路项目，有港铁以外营运商入标。港铁行政总裁金泽培指出，港铁已服务香港45年，一直推动社区发展，已累积很多经验，并在铁路建设、管理、营运等有庞大团队，相信具有竞争力。
坚持审慎商业原则 派息考虑财政及资金需求
港铁今年踏入45周年，被问及会否派发特别息或票价优惠，金泽培未有正面回应，仅重申一直坚守审慎商业原则，派息会考虑财务情况、业绩表现及未来资金需求作决定，希望长远为股东创造最大的可持续利益。
杨美珍补充指，港铁一直有不同优惠提供，例如回归及国庆日提供小童车票免费等，又预告今年会有45周年庆祝活动，将适时公布。
西安及青岛纳入自由行城市，在高铁直达线路方面，杨美珍称，正与内地有关单位商讨，将两个城市成为终点站。车务方面，杨美珍指，市区线讯号系统更新工程正在进行，希望明年陆续有线路使用。
应对打风开市 港铁营运需考虑安全
对于港股计划今年中实施「打风开市」，在铁路配套方面，金泽培称，恶劣天气下营运最主要考虑因素是乘客及员工安全，届时港铁的措施「任何转变或者无转变，都系安全考虑。」
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