737 MAX机身惊见钻错孔　波音急修50架未交付班机

美国飞机制造商波音公司近期发生连串飞行安全事故，导致声誉严重受损后，再次传出品质问题，737 MAX客机惊现钻错孔，部分客机窗框上有未按照波音的要求钻出的孔洞，发现2个孔洞的间距可能太短，且问题可能存在于正服役的737飞机上。波音为此将安排约50架的未交付班机接受额外加工，预期交付时程将延误。

波音行政总裁迪尔（Stan Deal）周日在给员工的备忘录中表示，上周四接获供应商Spirit AeroSystems航空系统公司通知，指部分737机身孔洞出现不合格情况。

供应商一位员工告诉上司，机身窗框组件上的2个孔洞间距可能太短，并不符合波音要求。

根据规定，金属板边缘与紧固件间的间隙须满足严格规范，旨在最大限度降低金属疲劳风险。

截至上周五，在波音和Spirit公司已检查的47架机身中，22架发现上述缺陷，且可能存在于部分正飞行的737飞机中。

在已检查的47架机身中，22架发现钻错孔缺陷。路透社

钻错孔问题可能存在于正服役的737飞机上。路透社

波音将安排约50架的未交付班机接受额外加工，预期交付时程将延误。路透社

波音737 MAX 9客机一度停飞。路透社

波音供应商Spirit AeroSystems航空系统公司通知，指部分737机身孔洞出现不合格情况。路透社

波音为此将安排约50架的未交付班机接受额外加工，预期交付时程将延误，现有737飞机则可继续飞行。

虽然这并不会立即造成飞行安全问题，所有737飞机也能继续运行，但波音认为必须对约50架未交付飞机再加工，预计本周在西雅图郊外的伦顿737工厂投入修复工作。

消息人士透露，相关发现是在一份被称为「逃逸通知」（Notice of Escapement）的例行通知中曝光，供应商将通知波音任何已知或可疑的品质失误。

这类品质报告在航太领域很常见，但这项发现正值波音频繁传出问题之际，因此受到密切关注。

Spirit航空系统公司是737机身的唯一供应商，2005年从波音公司分拆出来。2间公司目前已检查数百架正在生产的飞机，问题只涉及少数机身。

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