内地蓝领薪酬趋升 11年升逾倍 陪月、货车司机及外卖员吃香 在港收入可更癫？

内地随着观念转变及薪酬提升，蓝领职业已越来越多人主动选择。根据首都经济贸易大学下属研究中心近日发布《2023中国蓝领群体就业研究报告》显示，蓝领月入虽然与去年基本持平，但已由2012年的2,684元（人民币，下同）增至2023年的6,043元，即11年间累升1.25倍，与白领收入差距逐渐减小，其中陪月员、货车司机和外卖员位居蓝领行业收入前三，分别为8,824元、7,641元及6,803元。

港陪月员薪酬可达43,300元

事实上，陪月员、货车司机和外卖员在香港的薪酬也不低。据雇员再培训局资料显示，资深陪月员薪酬可达19,000至43,300港元不等，视乎工作时间等而定；另有招聘平台资料显示，货车司机薪酬可达32,000港元，中位数亦有24,000港元。此外，内地外卖平台去年进军香港时，一度大量招聘外卖员，据报月薪可达2万至3.5万港元。

内地报告则指出，在第二产业（工业）中，建筑工人等传统蓝领收入处于中等水平，而第三产业（服务业）的蓝领收入水平正逐步攀升，但清洁、保安和服务员则收入较低。

以外卖员为例，随着餐饮和外卖市场向三、四线城市深入拓展，带动业务增长之馀，亦提供了更多就业机会。报告显示，外卖员的本省就业比例高达73%，仅次于服务员；而制造业用工和城市服务需求多集中在一、二线城市，因此工厂工人、陪月员、清洁、建筑工人的跨省流动情况较普遍。

据雇员再培训局资料显示，香港资深陪月员薪酬可达19,000至43,300港元不等，视乎工作时间等而定。

另有招聘平台资料显示，货车司机薪酬可达32,000港元，中位数亦有24,000港元。

内地外卖平台去年进军香港时，一度大量招聘外卖员，据报月薪可达2万至3.5万港元。

制造业用工和城市服务需求多集中在一、二线城市，因此工厂工人、陪月员、清洁、建筑工人的跨省流动情况较普遍。

职业伤害保障具有社保的普惠性特徵，未来有望覆盖更多行业企业和蓝领职业，如货车司机、网络主播、网约家政及平台零工（散工）等。

职业伤害保障具有社保的普惠性特徵，未来有望覆盖更多行业企业和蓝领职业，如货车司机、网络主播、网约家政及平台零工（散工）等。

「自由」成新就业关键词

报告又显示，外卖员、网约车司机的工作强度都具有「短时高压」的特点，在订单高峰期以外的时间可以灵活安排，因此「自由」也成为新就业形态的关键词，有近七成外卖员认可工作「多劳多得」的属性。

另外，新就业形态劳动者权益保护也取得了积极成效。截至2023年9月，已有668万名员工纳入职业伤害保障范围，支付职业伤害保障待遇共计4.9亿元。职业伤害保障具有社保的普惠性特徵，未来有望覆盖更多行业企业和蓝领职业，如货车司机、网络主播、网约家政及平台零工（散工）等。

学者：10年后技能人才更胜学术型

21世纪教育研究院院长熊丙奇预测，随着出生人口变化，十年之后，技能人才的薪资待遇会高于学术型人才，而且技能型岗位的地位、待遇正在逐步提高，「只是一些把工作分为三六九等的偏见和成见，还需要时间扭转」。

他又表示，现实在变，观念也需随之转变，如今国家需要技能型人才，「如果年轻人都希望去做高大上的工作，会造成结构性就业难」，因此大学生要学会淡化学历，强化技能。

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