现代货箱码头试用氢化植物油 冀碳排放减87%

2023-10-18 17:57

九仓(0004)及招商局港口(0144)旗下的现代货箱码头宣布,在9号码头(南)启动氢化植物油(HVO)试验项目,成为香港首家使用该可再生柴油的公司。有关项目是该公司减碳计划的一部分,预计试验将进行3至4星期。

现代货箱码头指,为了在码头操作中全面测试绿色燃料,HVO将用于三种机械,包括胶轮式龙门起重机 、重柜起重机和吉柜起重机。该公司的可持续发展策略指出,目标在2030年或之前,将营运中的直接温室气体排放减至零,并于2050年或之前实现碳中和。

氢化植物油成化石柴油直接替代品

氢化植物油是通过对各种原料如植物油、动物脂肪、废食用油和废油的酯和脂肪酸,进行氢化而制成,可视为「直接燃料」,作为化石柴油的直接替代品,而无需修改根据现行EN15940规格(合成柴油)批准使用HVO的引擎。根据《可再生能源指令》,以100%废弃物和残留生物制成的HVO,其从燃料生产到使用时的碳强度较低,可以减少温室气体排放。

左至右:运输及物流局局长政治助理陈阅川;立法会议员易志明;运输及物流局副局长廖振新;现代货箱码头集团董事总经理卢伟民;香港蚬壳常务董事余静雯 ;环境及生态局首席助理秘书长(空气质素政策)梁启明;现代货箱码头董事总经理(香港)宋达基。
左至右:运输及物流局局长政治助理陈阅川;立法会议员易志明;运输及物流局副局长廖振新;现代货箱码头集团董事总经理卢伟民;香港蚬壳常务董事余静雯 ;环境及生态局首席助理秘书长(空气质素政策)梁启明;现代货箱码头董事总经理(香港)宋达基。

码头与蚬壳合作

现代货箱码头董事总经理卢伟民表示,HVO从生产到燃烧的整个生命周期中,显著降低温室气体排放,透过与香港蚬壳合作的HVO项目,期望将碳排放量相比传统化石燃料减少达87%。他指,在未来数星期,希望更深入了解这绿色燃料的应用,然后继续与政府、香港蚬壳和其他绿色燃料供应商沟通,探讨如何加快绿色燃料在香港的供应和使用。

运输及物流局副局长廖振新表示,运输界别占香港的碳排放约18%,很高兴看到像现代货箱码头和香港蚬壳这样的公司采取行动,支持本港绿色运输的进程。

而香港蚬壳常务董事余静雯表示,致力将低碳能源方案引入香港,支持本港的绿色转型。

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