机管局拟建无人列车接驳机场及东涌 车程仅需8至10分钟 料2028年竣工

机管局向区议会提交文件，正就「机场城市」发展项目计划，包括港珠澳大桥香港口岸人工岛发展计划、「机场东涌专道」自动驾驶运输系统、SKYCITY 航天城以及相关项目，交代计划的最新进展。其中计划兴建自动驾驶运输系统接驳机场及东涌。

机管局向区议会交代港珠澳大桥香港口岸人工岛最新发展。机管局

SKYCITY 航天城整体规划及地段。机管局

拟建的 SKYCITY 航天城码头及海滨长廊位置。机管局

航天城一带的海滨计划进行美化及兴建海滨长廊。机管局

「航天走廊」 电脑模拟行车桥、行人桥及观景位置。机管局

文件提到正在兴建「航天走廊」，连接港珠澳大桥香港口岸人工岛，以及毗邻机场的航天城，有行人及自动驾驶车辆行驶；并正就「机场东涌专道」项目进行详细设计，将「航天走廊」的自动驾驶运输系统，由 SKYCITY 航天城伸延至东涌市中心，全长3.8公里，由电动的自动驾驶车辆在专道行驶，由航天城往来 人工岛 ， 车程约2至3分钟；由人工岛或航天城前往东涌市中心，车程约8至10分钟，沿途会设多个中途站。

预计「机场东涌专道」，将在2025年动工，预料最快2028年完成。

另外，为进一步提升香港国际机场的功能，配合香港国际机场、港珠澳大桥香港口岸人工岛及 SKYCITY 航天城的发展，便利旅游及水上观光活动，机管局计划在航天城海旁兴建供游艇停泊的码头及船只系泊设施，及在航天城一带的海滨进行美化及兴建海滨长廊。

实政圆桌立法会议员在社交专页回应指，机管局建议的专线走线与其所争取，要求贯通东涌东站、东涌站、国泰城、机场大楼、航天城、亚博，去到港珠澳大桥香港口岸人工岛的路线有很大分别。他指在局方公布的走线下，东涌东居民如若要到机场上班，随时先到东涌乘搭无人驾驶系统到航天城再转巴士，故此对建议走线感到遗憾，形容是对当区交通问题「隔靴搔痒」。 

然而，田北辰又赞赏机管局愿出资兴建、营运同管理无人驾驶系统，且2025年施工至2028年完成效率仍算很高。 

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