白牌车横行掠夺人力资源 的士业界斥不公平竞争促政府严格执法

香港的士业议会今日（11日）就的士保险费高昂，以及非法白牌车横行，影响业界发展向立法会作出申诉。的士业约110人到政府总部外请愿，促政府介入与保险业界商讨，在确保的士意外率减少下，相应调整的士保险费用，以及要求执法部门要全力打击白牌车。财经事务及库务局、运输及物流局、警务处均派员接信，而自由党航运交通界议员易志明，以及立法会交通事务委员会主席陈恒镔亦有到场接信。

香港的士业议会主席黄卓邦。郭咏欣摄

财经事务及库务局派员接信。郭咏欣摄

运输及物流局派员接信。郭咏欣摄

警务处派员接信。郭咏欣摄

优质专业的士学会主席黄景俊。郭咏欣摄

自由党航运交通界议员易志明。郭咏欣摄

立法会交通事务委员会主席陈恒镔。郭咏欣摄

的士车行车主协会主席袁扬威。郭咏欣摄

业界冀意外减少后  保费能减少

香港的士业议会主席黄卓邦表示，明白到要改进的士业服务，业界是责无旁贷，议会针对保险费问题，早年已联络科技供应商，在部分的士作先行先试，安装车内镜头监察司机，亦在车外装镜头监察有否不安全驾驶状况，以即时提醒司机，甚至将片段上传予车主或打理人，当作往后索偿保险的证据。

他强调，业界已主动作出改变，亦有测试报告显示安装不同系统后，有助提升的士的安全水平，更主动联络保险业界，希望减少交通意外后，能在保费上有相应调整，但情况却是相反，年年上升，目前到已到八九万元一年，希望政府能介入与保险业界沟通，商讨一个方案将保费减低，以提供诱因让车主积极去改善的士安全，达致良性循环。

至于白牌车，黄卓邦认为白牌车横行掠夺的士业很多人力资源，因为市民只要有普通私家车执照就可开白牌车，但的士司机必须先有私家车牌一年后再考试，形容是一场不公平的竞争，而在缺乏人力资源下，业界很难提升服务的质素，希望政府能够依法办事。

被问到近日有报道显示，有的士司机非法取酬「开天价」，他重申这属非法行为，呼吁警方要依法处理，但亦希望市民思考的士司机收取200元是违法，为何白牌车收到200元就没有问题，白牌车的存在本身已是违法，再次促请政府要严格执法。

的士车行车主协会主席袁扬威亦表示，白牌车违法多年仍未处理，质疑香港是否无法可依，强调车主是「真金白银」买入的士营运，但过去有国际网约车平台来港打乱业界的营运规律，间接令到业界老人化严重，「香港人有啲道德沦亡，搵到食，去网约车平台做生意，P牌（新人牌）就去做司机」。

司机代表、优质专业的士学会主席黄景俊形容，的士司机现在的心情是「三心两意」，三心包括心酸，认为很多司机努力为社会服务，过年、大时大节不放假；心痛是政府无视司机为社会服务；心结是政府容许国际网约白牌车横行，容许「P牌」抢饭碗；两意是意志消沉及意兴阑珊。

记者：郭咏欣

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