南丫海难家属上诉得直 高院颁令召开死因聆讯

2012年国庆日南丫海难事件造成39人罹难，两名死者家属早前入禀高等法院原讼庭要求召开死因研讯被拒，家属认为案件关乎公众利益而提出上诉。上诉庭今颁布书面判词，裁定家属上诉得直，下令就两名死者召开死因聆讯。

南丫海难现场。 资料图

两名上诉人为死者梁家杰的家属梁淑玲及死者赵少琼的家属赵炳全，答辩人为死因裁判官。上诉方认为原审法官高浩文没有考虑海员行业惯例及检验船只标准等系统性缺陷，而且涉案新证据例如「南丫四号」舱壁没有安装水密门、「海泰号」船头以钢片加固、海员长时间工作、海员轮班安排等，独立调查委员会及运房局内部调查等报告均未有触及，希望新证据可在死因研讯中公开披露，以助达致正确裁决。

死者梁家杰的家属梁淑玲（左）及死者赵少琼的家属赵炳全（右）。

死者梁家杰的家属梁淑玲（左）及死者赵少琼的家属赵炳全（右）。

上诉庭经考虑后认为为南丫海难遇难者召开死因研讯合乎公益利益，而是否下令召开死因研讯涉及评估性的酌情判断，上诉庭认为法官高浩文没有充分考虑死因研讯涉及公衆利益的问题，令他错误行使酌情权，故上诉庭有权介入。上诉庭搁置法官高浩文拒绝召开死因研讯的决定，重新下令为涉案两名死者召开死因研讯。

上诉庭在判词中赞扬警方捡拾调查委员会报告所遗留的线索，努力拟备死亡调查报告，爲死因研讯提供重要基础。上诉庭向死者家属致以深切同情，热切希望死因聆讯结束后，可令有关南丫海难的事件告一段落。

上诉庭指本案所涉的公衆利益不言而喻，由当局特意委任撞船事故独立调查委员会已可充分体现。上诉庭认为申请方所提出的问题，均是调查委员会报告没有考虑或发表报告后才出现的事宜，而行政长官当年要求调查委员会报告在半年内完成，以致报告未能全面涵盖所有事实和问题，包括财利船厂是否一直知道舱壁需安装水密门、负责计算「南丫四号」损坏稳定性的船员是否把错误归咎于时任上司Laizaola、「海泰号」在撞船时船头有否以钢片加固、「南丫四号」的舱口防水栏板高度是否低于规定水平、舱壁需每年检查一次还是每两年检查一次、海员长时间工作及轮班安排等。

上诉庭指有可靠证据显示「海泰号」撞船时船头已安装加固钢板，或可解释「海泰号」爲何「海泰号」能穿透「南丫四号」铝制船身，并造成深长缺口，正正可以找出遇难者如何死亡的大致情况，显然需要进一步调查，例如找出财利船厂就船只设计、建造及安装有否获得海事处批准，厘清批准程序及标准，找出处理批准程序的海事处职员。如财利船厂没有就船头安装加固钢板一事取得海事处批准，海事处是否知悉此事？财利船厂为何不取得海事处批准？「海泰号」有否定期检查？假若海事处要求财利船厂卸装加固钢板，为何财利船厂不卸装？海事处是否知悉财利船厂没有卸装加固钢板？海事处有否采取进一步行动？

另外，上诉庭指有证据显示「南丫四号」的舱口防水栏板高度不符合规定才引致沉船，亦与遇难者死亡相关的事实相关，令人质疑为何海事处定期检查船只时没有发现违规情况。上诉庭认为必须公开研究海事处批准、核证及检验「海泰号」及「南丫四号」客船的不足之处，以助死因裁判官或陪审团提出进一步的建议，去解决海事处及一般海事安全的系统性不足，防止日后同类死亡事件发生。

上诉庭认为财利船厂是否一直知悉舱壁需安装水密门，是一个需要解决的基本问题，说明「南丫四号」迅速沉没的原因，令遇难者、死者家属及公衆更全面地了解真实发生的情况，不止找出哪间公司或哪个人需要就事件负责，亦可找到造成南丫海难的根源。死因研讯亦需负责审查计算「南丫四号」损坏稳定性的职员是否知道舱壁需安装水密门，以及独立调查委员会没有处理的海员长时间工作问题，上诉庭指海员长时间工作及轮班安排，不仅影响海员的工作条件或福利，也影响客船海上安全的系统性问题。上诉庭亦指法官高浩文没有充分考虑到独立调查委员会提出的13项建议中，没有一项涉及海员长时间工作或轮班安排，死因裁判官或陪审团应在死因研讯中对此作出严格审查及必要建议，政府有责任保障民众的生命和安全，故召开死亡研讯符合公衆利益，裁定申请方上诉得直。

申请人死者梁家杰的家属梁淑玲在庭外表示，知悉上诉庭批准召开死亡研讯后心情十分激动，「咁多年来唯一一次可以喺镜头面前笑」。而本案是首宗上诉至高等法院上诉庭才获批召开死亡研讯的案件，有赖各方十年来的努力，她感谢上诉庭的裁决及各方沿途的帮助，而警方在2015年已建议召开死亡研讯，同时感谢警方多年来蒐证及提供意见。她指如没有其法律团队的专业知识及建议，便只能令事件沉入海底，上诉庭同意案件关乎公众利益，理应召开死亡研讯找出原因，而南丫海难不单纯是意外，需查证当局行政架构及工作操守问题。她希望财利船厂、港灯公司、油麻地小轮、消防局等持份者，可配合死因研讯并提供相关资料。

梁淑玲称她过往十年来从没想过放弃，召开死因庭只是第一步，鉴于南丫海难案件复杂并事隔十年，事件轰动亦引来公众回响，预计死因研讯日子不短，开庭审讯可令公众更了解整个事件，他们亦需就研讯申请法律援助。梁表示「依件事牵连到39条人命，并不只是2个人」，对于上诉庭下令为梁家杰及赵少琼两名死者召开死因研讯一事，她会联络其他死者家属，亦欢迎他人加入死因研讯申请。梁强调：「今日并不是完结，真正完结是开死因庭后大家协助及参与，开完庭令事件真正圆满结束。

死者赵少琼的家属赵炳全对现时可召开死因研究感到十分高兴，死者家属十多年来努力不懈，没有放弃，他坦承：「依11年来曾有放弃的心情，但奈何想到我死咗嘅亲人，死因不明不白，唔可以对死者无一个交代，所以要坚持落去」。前立法会议员涂谨申表示，「真系冇谂过开死因庭都咁困难」，家属会为开庭小心作好准备，希望死因庭可以找到更多真相，尤其是一些家属心中的疑问。

运输及物流局发言人表示知悉上诉庭下令就2012年10月1日南丫岛附近撞船事故进行死因研讯的判决，并会尽力配合死因研讯，但由于案件已经进入司法程序，现阶段不便就有关事宜作进一步评论。
 

多年来协助死难家属的涂谨申回应：「1. 真系冇咪过开死因庭都咁困难。2. 要小心准备开庭，希望找到更多的真相，尤其一些家属心中的疑问。」

---

《星岛头条》APP经已推出最新版本，请立即更新，浏览更精彩内容：https://bit.ly/3yLrgYZ