李强访德 拆局︱学者：与中国合作德国经济才能「去风险」

国务院总理李强昨日展开对德国的访问，这是李强今年三月上任总理后的首次外访，他强调此访要为维护国际产供链稳定发出积极有力信号。中国社科院中德合作中心秘书长胡琨撰文指出，中德贸易关系近期出现的消极变化值得警惕，而无论是为了中德两国经济的稳定与持续发展，还是著眼于全球经济绿色转型的顺利，中德两国在政治上求同存异、在经贸领域相向而行，无疑都是尤有必要和最理性的选择。

外长秦刚较早前访问德国，和德国总理朔尔茨会面。

中德汽车制造合作已有数十年。图为一汽的大众汽车生产线。

《环球时报》今日刊出胡琨专文指出，内需始终是德国经济的支柱，私人消费占其国内生产总值超半数；同时德国也是出口大国，出口额与私人消费规模相当，最重要的交易夥伴则是欧盟，超过一半的德国出口产品被欧盟其他成员国购买。近年来，欧洲经济一体化对德国经济增长的支撑作用愈发明显，2023年4月，德国对欧盟其他成员国出口环比增加4.5％，增速是对非欧盟国家出口的近两倍。

胡琨说，就国别来说，无论是贸易总量还是一些细分领域，中国都是德国最大交易夥伴和主要商品进出口国。然而，中德贸易关系近期出现的消极变化值得警惕，即在德国出口形势总体好转的背景下，德对中出口却持续下滑。2023年第1季德国对中出口同比下降12％，4月同比继续减少9.6％。

胡琨表示，中国对德国汽车及零组件需求下滑是德国对中出口下降的主要原因。目前，中国为德国第四大出口目的地，对中出口只占德国出口的不到6％。与此同时，尽管中国仍然是德国第一大进口来源地，但德国对中国商品的需求也在收缩，2023年第1季同比减少9.7％，中国作为德国最大交易夥伴的地位有被美国超越的风险。

胡琨强调，这些变化，并不完全遵循纯粹的经济逻辑，而是德国国内与国际各类政治与经济力量复杂博弈的表现。中德在经贸领域深耕多年，双方互为对方重要的市场，德国是中国引进技术和资本的重要来源地，中国制造业则是德国企业参与国际竞争的关键环节，双方都从双向依赖的经济合作中受益颇深。

胡琨称，同时，在绿色经济领域，中德更是优势互补，是天然的理想合作夥伴，2023年第1季，德国从国外进口的产品中，39.2％的锂电池和28.2％的电动汽车都产自中国。显然，无论是为了中德两国经济的稳定与持续发展，还是著眼于全球经济绿色转型的顺利，中德两国在政治上求同存异、在经贸领域相向而行，无疑都是尤有必要和最理性的选择。

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