东九龙过山线｜工联会促用MiC提速兴建 倡彩虹东站延伸至黄大仙区半山

政府正计划东九龙过山线采用高架无轨捷运系统，工联会今日（4日）公布「九东捷运调査结果」，调査访问819名受访者，了解他们对九东捷运的需求。工联会立法会议员邓家彪促请政府尽快公布完整方案及落成时间表，并指市民主要有四大关注，包括港铁的接驳是否便捷、载客量、落成日期等。

立法会议员邓家彪促请政府尽快公布完整方案及落成时间表，并指出市民主要四大关注，包括港铁的接驳是否便捷、载客量、以及落成日期等。陈俊豪摄

工联会观塘社区主任余邵伦指出，有94%受访者认同方案初拟的「彩虹东站」应能让市民无缝接驳转乘港铁。陈俊豪摄

四顺区议员符碧珍表示现时四顺的交通是混乱及灾难性的。陈俊豪摄

黄大仙（彩云）社区主任谭美普希望新铁路站的建设能便利山上街坊。陈俊豪摄

黄大仙社区主任莫健荣则建议将彩虹东站延伸到黄大仙区的半山。陈俊豪摄

工联会观塘社区主任余邵伦指，有94%受访者认同方案初拟的「彩虹东站」，应能让市民无缝接驳转乘港铁，但亦有6成受访者担心彩虹站未能承受「过山线」的人流。调查又显示，逾8成受访者认为以宝达作总站的单向走线方案，未能满足九东居民的需要。方案中列车只能运载250人，7成受访者表示恐怕未能负担巨大的交通需求。

四顺区议员符碧珍表示，现时四顺的交通是混乱及灾难性，指安泰邨落成后，当区居民乘坐由顺天开出的27号巴士，导致巴士经常在总站已经满座因而要「飞站」。另一方面，新清水湾道的塞车情况严重，现时终见政府有意兴建高架捷运，形容当区居民是「盼星星、盼月亮」，期望政府当局尽快开工及落成。

黄大仙（彩云）社区主任谭美普亦指，彩云街坊「望住巴士飞站走」，因为车上已客满而未能上车。她批评政府早在2014年宣布有意在2019年兴建「过山线」，但至今到2023年仍未有消息，指彩云住了很多老人家，形容他们出行十分痛苦，希望新铁路站的建设能便利山上街坊。另一位黄大仙社区主任莫健荣则建议，将彩虹东站延伸到黄大仙区的半山，如竹园、慈云山，最终与现倡议的中铁线作交滙，并增设彩虹站D出口，无缝接驳彩虹东的高架捷运。

邓家彪：可参考内地用锂电池空轨

观塘社区干事李嘉恒表示，由观塘市中心到联合医院距离数百米，但因为繁忙时间交通挤塞导致需时30、40分钟才能到达。他指「过山线」能便利往来联合医院，并建议在顺天站增设无障碍通道便利市民到联合医院就诊。

邓家彪期望政府提速建设无轨高架铁路，参考深圳云巴士、成都空轨，利用组装合成法（MIC），在内地预先建造组件，在香港安装即可。他又指，内地的新技术不需要架空电缆，因利用锂电池直接安装在轻轨上，在站头充电。他引述日本及德国的例子，它们的单轨并不需要如政府方案般兴建13米宽的高架平台，若采用内地空轨技术能节省占用的空间，能大幅缩短「过山线」的施工期。

记者︰陈俊豪

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