交椅洲三岛布局设计为环境生态 方学诚指铁路未必能准时在居民入住时通车

土木工程拓展署署长方学诚今早（3日)到电台访问时简述了交椅洲人工岛的初步建议方案。

方学诚指最初方案只兴建两个人工岛，现时改成3个人工岛，「Y型水道分隔」，因为考虑到具生态价值的石珊瑚，希望减少令水流不足导致海床沉积对石珊瑚的影响。而在工程价格上分别亦不大，只会令成本增加2至3%。

他同时表示，在2021年进行了一年的生态调查，发现只有少量江豚出现在交椅洲等水域，该位置并非海洋哺乳类动物的重要栖息地，认为填海工程不会对江豚构成直接影响。

被问到沉降及水位上升等问题时，他提及交椅洲填海区水深平均8米左右，而过往本港填海工程如维港及西九水深亦达10米至15米。他指新采用的「深层水泥拌合法」有助控制沉降及加速填海时间，认为在技术上与以往的填海工程没有太大的差异。

方学诚最后指局方正研究在坚尼地城站加设转乘车站，以连接交椅洲往来中环等核心商业区。他指局方争取主要道路可以在2033年居民入住时通车，但铁路则需多等数年才能通车。

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