多地公交亏损补贴不足难营运

地方公交亏损停运不是个例，去年以来，辽宁、河南、广东等地部分公交均出现此类情况。专家分析称，除了人口流失、出行方式多元化等因素，地方财政压力大、补贴不到位均令公交公司经营难以为继，选择停运也是无奈之举。

仅仅是今年以来，辽宁省葫芦岛市建昌县、黑龙江漠河市、广州市番禺区等，都曾发出过类似的公共交通停运公告。去年8月，河南郸城县公交公司亦单方面宣告停运。不过在曝光之后，上述政府监管部门及时介入，这些公交公司重新恢复运营。

亏损原因大同小异

疫情对商丘公交的运营影响很大。

商丘公交一度发停运通告。

商丘公交一度发停运通告，但不到两个小时又发通告致歉指不会停运。

黑龙江漠河市亦曾发出类似的公共交通停运公告。

近月地方公交亏损停运屡见不鲜。

澎湃新闻评论员熊志分析，这些经营困难的地方公交，亏损原因大同小异。一方面，人口流失、出行方式多元化、疫情等因素影响，导致公交公司客流减少，客票收入降低。

另一方面，公交运营依赖财政补贴，而类似的小城市本就面临财政压力，补贴不到位，公交公司很难填补收支缺口，所以现在面临经营困难，员工工资发不出，社保交不上，车辆保险没钱买，选择停运也是无奈之举。

熊志表示，「地方公交公司的停运公告，更像是昭告外界给地方政府施压」，呼吁地方政府和公交公司理应充分协商，拿出切实的解决方案，不能把民众出行便利当做可以随意牺牲的代价，动不动就闹到停运这一步。

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