通关︱陈恒镔指初期4万名额较合适 跨境巴士业界：深圳湾有1万个名额

与内地通关在即，民建联立法会议员陈恒镔今早（3日）在港台节目表示，初期每日维持4万配额较合适，而开放有铁路接驳的口岸会较方便，期望农历新年时可恢复全面正常通关，但担心铁路运力不足。

陈恒镔。（资料图片）

陈宗彝。（资料图片）

指抽签定配额费事失事 吁「讲个信字」

陈恒镔表示，以目前内地疫情，香港市民在开关初期未必「一窝蜂」北上，配额以过往高峰时间每日人流的一成计算较为合适，亦即是每日约4万人。他建议首星期以罗湖、落马洲及高铁西九龙站为主，因为这些口岸有铁路接驳，当然西部通道（深圳湾）及港珠澳大桥也需要适度开放；往后一个星期则可以开放巴士及其他口岸，循序渐进直至农历新年恢复正常。

陈恒镔认为，最复杂及困难是配额审核，认为短时间内要审批及抽签太过费时失事，尤其一些涉及红白二事的家庭原因更难证实，建议「讲个信字」去登记及批核，商务预留一定配额也是合情合理。

不过他担心，港铁东铁綫由12卡车变成9卡车，载客量减少，通关后将受很大考验，虽然初期人流不大。但相信回复正常通关后，会面对很大压力，希望港铁在调配列车上可以尽快去到最大运力。

跨境巴士业界：据悉初期有3万配额

中港澳直通巴士联会秘书长陈宗彝则指，为配合通关，超过100辆跨境巴士可在短期内投入服务，不过不少跨境巴士因长时间停驶均要维修，希望政府提供资助。

陈宗彝又指，据其了解通关初期，每日约有3万个过关配额，当中深圳湾占1万个，只限香港居民使用。他指过去3年跨境巴士停运，不少司机已转行，现时只剩下较为年长的司机，期望当局延长续牌年龄至65岁，与跨境货车司机看齐。

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