威马亏损连年扩大 传拟借壳Apollo出行来港上市

【新增Apollo出行公告】

新能源汽车来港上市不停，今年6月，吉利（175）前副总裁沈晖创办的威马汽车递交招股书，但六个月后的12月1日，上市申请失效并仍未更新。微信公众号「电厂」引述消息人士表示，威马拟通过借壳Apollo出行（860）在港股上市，股东认为这一操作虽然融资额度有限，但是挽救威马的方法之一。

Apollo智慧出行公布，目前拟收购一间从事智能电动车的公司，其业务涵盖一系列配备先进技术的智能电动车，目标客户为中国年轻且精通技术的用户，特别是家庭。Apollo出行表示，通过潜在收购，可收购并立即利用该公司在中国的成熟业务，包括制造设施、分销网路及技术专业人员。 Apollo出行指出，潜在收购仍在磋商中，尚未就潜在收购订立最终协议。

Apollo智慧出行为沈晖旗下公司，担任董事会联席主席及非执行董事，威马汽车为其战略制造伙伴，持股比例为28.51%。

威马资金紧张 基本停产
报道指，威马于今年10月爆发资金链紧张问题，据其了解，威马因为拖欠供应商账款导致核心零部件断供，威马的工厂已经基本停产，此外，第一款轿车M7的项目也已经停滞，成都产研部门很多员工的合同到期后威马也不再续签，研发体系受到影响。

沈晖于上月底发布全员内部信，对员工仅发放50%至70%基本工资，取消年终奖、购车补贴等，以降低运营成本。但由于公司往年亏损越来越大，以上措施难以生效，招股书显示，从2017年到2021年，威马汽车亏损金额分别为16.96亿元（人民币，下同）、24.53亿元、41.45亿元、50.84亿元和82.06亿元，三年累计亏损达215.84亿元。