油价高企 电动车热卖需求大增 二手车行销量追上汽油车
2022-12-05 07:15 
国际油价高企，驾驶者转用电动车成风。运输署资料显示，截至今年九月，电动车登记数字比去年同期大增六成。有用家指，改揸电动车每月悭回数千元燃料费，由于应求大，推动二手车行亦热卖二手电动车，今年以来售出比例追上传统汽油车，变成一半一半。
经营二手车买卖的Luke说，近一、两年多了市民选用电动车，「有时卖家送架车来，即日就售出，基本上每个月卖出的电动车数目，都有一成升幅。」Luke认为，油价上升刺激更多人转驾电动车的主因，「去年我们卖出的汽油车和电动车，六比四，今年比例变成五比五，相信未来几年电动车销售比例会高过汽油车。」
有30年驾车经验的刘先生，年多前开始转用电动车，「现在每公升油价25元，太贵了。我的工作经常要去不同地盘，每次行百多二百公里，每个月油钱平均要6000多元。」转用电动车后，他每月悭了4000元燃料费，「除了油费，电油车还要定期换偈油，每次千多元。电动车不用入油，自然多了人买。」但他提醒新手，要留意电动车起步加速比汽油车快得多，「时间耐了就适应。」
专家提醒车主少用快叉
理工大学电力电子研究中心主任郑家伟教授说，电动车零件不会太贵，最贵是电池，「一般电动车电池储存约50至100度电力，而每度电力成本要3000至5000元，电池价钱占整体车价四至五成。」电动车电池昂贵，用家使用时要多加留意，尤其充电方式，分快中慢三种，「快叉一般半小时就充完，中叉大约要5至8小时，现在很多商场和屋苑停车场，设快叉和中叉装置。而慢叉称为标准型充电，要十多二十小时。」郑提醒用家不要经常用快叉，「快，但加速电池损耗和老化，如非必要，不要用。」他建议多用中叉和慢叉模式，以延长电池寿命，「用家应该养成上班后，又或下班后回到家，就替汽车充电的习惯。」
郑补充，电动车电池最佳工作比例，是两成至八成的电量，「无论什么充电方式，八成就够。当然可以充埋馀下两成，但所需时间长得多。」另外，用家要留意电池电量不可低过两成，降到近两成，就要尽快充电，「电量如降至零至两成，会伤电池，老化得很快。」另外，电动车最好停泊在室内地方，「因电池最佳存放温度是室温二十多度，如长期泊在露天曝晒，对电动车电池寿命会有影响。」
验车行开设专部应市
潮兴电动车，验车服务需求大增。香港验车创办人朱祖恩说，本地电动车发展有七年，用家陆续换新车，「加上政府推出一换一计划，汽油车车主首次登记购买全新电动车，都获税务宽减，近几年一手和二手电动车买卖十分活跃。」朱透露，他们今年验电动车数字，比去年多了一成五，故近日开设专验电动车的部门。
检验方面，汽油车主要查看车身结构，而电动车最重要是检查电池有否破损，「电池在车底，以坚硬外壳包住，但如受外物冲击，外壳或损坏，影响电池结构。另外，要检查车辆是否有漏电。」他指，坊间未有维修电动车的训练课程，他近日和理大电机工程系合作，举办一个电动车课程，培训现职验车师傅，加强对电动车的了解。
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