环保资讯｜电动车普及衍生电池废物 再生资源业界推动回收助环保

电动车普及化已经成为全球大趋势，不少车主都从传统燃油汽车改为转用电动车。据运输署统计，截至今年9月本港已登记电动私家车数目达38,353辆，较2021年同期的23,835辆，一年间增加约1万5千辆，预计升势仍会持续。然而，电动车的电池有寿命，作为响应环保的车主，除了关心座驾的汽体排放，对于退役电池的回收和处理、对环境的影响，都是他们关注的议题。
 

过去几年本港电动车数目持续增加，数年后便会进入电池报废的高峰期，有需要做好准备加大力度发展电池回收及二次应用。

据国际能源署（International Energy Agency）的报告指出，由现在到2030年，电动化的转变可能会产生1,200万吨电池废物，因此要令电动车变成真正洁净的绿色交通工具，就要妥善解决电动车废旧电池的善后工作。香港再生资源总商会会长郭晋升先生表示：「现在全世界的电池制造商都面对生产电池的自然资源不足问题，开采日益匮乏的自然资源又对环璄产生新的污染，因此有需要构建一个电动车电池的回收、翻新、再利用的循环供应链，这可以大大减少对大自然环境的破坏。」

现时电动车废旧电池的处理主要有「梯次利用」与「再生利用」两种方式。「梯次利用」是指当电池容量低于80%、不再适用于电动车时，将老化的车用电池作其他用途。而「再生利用」是将电池分拆，取出当中有用的金属材料来制造新电池。现时本港有四间处置电动车废旧电池的持牌公司，相关企业需持有电动车电池处置牌照、化学废物运输牌照及出口牌照。

处理电动车电池较传统电池需要更复杂的工序和技术，所以郭晋升坦言业界正面对不少挑战：「首先是处理不同种类、品牌电动车废旧电池和自动化拆解等技术的瓶颈，需要引进更先进的技术装备；另外是政府和社会的资助资金，及对先进科学技术的推广；还有经营企业申领牌照、场地、电力、交通以及相关企业资质认可等。只有解决了这些问题，才能顺利推广以电动车逐步取代燃油或燃气车。」
 

香港再生资源总商会会长郭晋升表示，业界会积极与政府和环保署合作，解决电动车电池废物问题，为保护环境出一分力。

郭晋升表示乐见政府对业界的难题回应积极，「政府对推广使用电动车非常重视，例如环境局已推出各种措施和基金，以推动充电设施的建设。在电动车电池处理方面，虽然目前并非电池退役的高峰期，环境局也非常主动与业界会面沟通，了解企业对推动电动车废旧电池循环再用的意见和解决问题的方案，并表示会尽力协助业界解决有关问题。」郭晋升强调业界将一如继往地支持环保署的工作，积极配合，共同为本港的环境保护作出贡献，让香港达致碳达峰、碳中和的目标。