新闻追击｜明日大屿研引入地下主干路
2022-06-14 07:16 
除了改善大屿山的岛内交通，可持续大屿办事处正进行中部水域人工岛相关研究，当中包括邻近交椅洲约一千公顷的人工岛，以及一组优先运输走廊，以道路和铁路连接香港岛、中部水域人工岛、大屿山东北地区和屯门沿海地区。当局相信这有助纾缓新界西北现时的交通压力，并提高香港交通网络的抗御力。
有关研究于去年六月展开，预计在四十二个月内完成。研究主要包括为邻近交椅洲一千公顷的人工岛进行详细的规划及工程研究，以及连接人工岛的优先道路和铁路进行技术可行性研究。
探索BOT等融资方案
就填海范围，据知当局正就水文力学、生态环境、水深、碇泊处、主要航道等多个因素，进行技术评估，并开展了其他工程及基础建设方面的研究。
当中包括填料供应评估，土地平整基准水平分析，具气候应变能力的雨水排放系统，污水处理、供水、供电及废物管理设施等。
当局正进行以优先道路和铁路连接交椅洲人工岛、香港岛西、大屿山东北地区和屯门沿海地区的技术可行性研究，并正研究引入崭新概念，包括智慧出行、综合交通枢纽、地下主干路、综合地库、无车或减少用车和行人优先使用区域，以及单车径网络友善道路设计的相关建议。
在财务评估及安排方面，当局正探索不同的财务安排，包括评估各种融资方案，如「建造、营运及移交」（BOT）、铁路加物业发展模式、批出专营权、预先批出地块和发行债券，以及成立特定目的公司。当局预计于今年底就上述范畴提出初步方案，以听取公众意见。
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